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斯柯达

1994年7月11日在美国纽约召开的柯达皮尔斯1990年度及之后第12个年会，一共有34个版面，每页都有一个主持人，主持人会让斯柯达娱乐公司讲述上市公司的故事，并提供相应的卡牌产品。

斯柯达作为一名私家车经销商，经销商的销售策略是:新车会在一个星期内售出100辆，在两周内售完。

斯柯达在1993年1月4日，在美国纳斯达克上市，当时的市值为约170亿美元，并于1994年5月19日停牌。

目前美国斯柯达的股价为23美元，市值为1310万美元。

在国内，其实斯柯达也一直在布局新能源车，如从2016年就投资了广州国际汽车城，还投资了上海威马汽车，2017年又参与了阿尔特电动汽车的B轮融资。

不过，由于国内新能源汽车发展迅猛，尤其是特斯拉、蔚来、小鹏、理想等造车新势力的崛起，斯柯达一直在将重心放在销量上。

即便是斯柯达在销量上不及比亚迪，但斯柯达还是一直在卖新能源车，比如去年推出的Wonder Motor，是一款纯电动车，同样也是来自于上海。

斯柯达的销量从2016年一直到2018年一直都稳定在11万辆以上，一直都是乘用车厂商中销量最高的企业，也是中国市场上唯一一家在一年时间里超越大众汽车、丰田汽车、奔驰的车企。

不过，在2018年以后，斯柯达就开始陷入困境，从2019年开始，受全球疫情的影响，欧洲车市一度销量下降了10%，北美地区更是新冠疫情而中断，斯柯达的销量一度跌入谷底，直到去年才重回正轨。

去年7月，斯柯达正式进入新能源市场，但该品牌在欧洲销量仍然持续下滑，今年还要在欧洲市场站稳脚跟。数据显示，今年第一季度，斯柯达的欧洲销量为5300辆，同比下降36.8%。

2020年，斯柯达曾达到了创纪录的9689辆，随后斯柯达连续三个季度销量下滑，今年前4个月累计销量为5766辆，同比下滑11.9%。虽然去年上半年斯柯达受到了疫情的影响，但全年的销量仍然达到了102136辆，同比增长6.4%。

在去年9月上海车展后，大众集团CEO赫伯特·迪斯在推特上表示，迪斯将于今年秋天与奥迪品牌的多名高管一起参加发布会，迪斯或将成为首席执行官。不过到目前为止，斯柯达并未有公开发表关于大众迪斯的内部讲话。

除了2021年以来的业绩“大滑坡”，在过去几年中，斯柯达一直都以转型换挡，持续“扛扛”高端市场。据悉，2018年-2020年，斯柯达的高端化率分别为35.6%、42.1%和47.8%。

在新能源市场，斯柯达的表现一直很一般。2021年上半年，斯柯达新能源销量达1495辆，相较于2020年同期的989辆和2019年同期的922辆，分别增长107.8%和42.6%。虽然比2020年全年翻了一倍多，但与新能源市场大盘37.1%的增速，相去甚远。

在这样的背景下，斯柯达以奥迪品牌作为“补位”，开始开拓中国新能源市场。