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特斯拉间谍车

特斯拉为了与某些不怀好意的人“同盟”，特斯拉在近日表示，未来将允许私家车与传统意义上的汽油车一样拥有自动泊车功能，不过需要达到每次行驶时自动刹车的速度。

按照特斯拉的说法，在这一功能开放前，需要在C级车上安装一个自动泊车功能，此后每辆特斯拉车型都将继续使用这一功能。

此外，特斯拉还表示，这一功能会在接下来的车辆中被用于保护车辆，但并不包括Model S和Model X车型。

在数据上，通过CarPlay的用户能够获得Model S和Model X的整体情况，特斯拉指出，除了车辆在车辆行驶时自动泊车以外，如果特斯拉的自动泊车关闭在停车场内，将不会获得停车数据。

在车主驾车时自动泊车的情况下，特斯拉为用户提供了一种新的收费模式，用户可以在自动泊车前往停车场，而这也将直接让用户可以“省事”的将车辆停在停车场内。

对于该模式，特斯拉汽车工程副总裁陶琳在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“这种收费方式，实际上是对《道路交通安全法》的进一步落实，也是说我们以后在提供新的收费方式的同时，也会坚决反对一些第三方停车服务。”

为了让用户体验到不一样的“省心省力”，特斯拉还有一种方式是取消了停车场内“预计时间”的计费规则。

特斯拉方面表示:“在收费模式的设计中，我们特别引入了时间的概念，即当客户停车时，如果车辆的实时计时数据为0，客户可以选择在计时结束后(在1小时之内)再收费。”

这种收费模式的目的是通过收取“过路费”的方式，减少停车场的容量，让用户和商家都能够省去排队等待的时间，提升停车体验。

特斯拉方面解释道，时间概念的引入，是特斯拉汽车通过“时间付费”的模式，让用户和商家都能够减少等待时间，降低停车成本，在服务质量上提高了运营的价值。

“未来我们会更加注重软件开发，比如人工智能、大数据等技术的开发，来增强智能化和自动化水平，帮助我们节省时间和创造新的价值。”马斯克表示。

对于此次特斯拉车企提价事件，一位汽车行业人士向时代周报记者分析，特斯拉此次提价，短期内对市场预期影响有限，但考虑到本次涨价对消费者和商家都产生了一定影响，这种短期的涨价并不意味着该品牌未来的售价会继续上涨。

“在2021年底特斯拉美国本土生产工厂已经全面停产，全球汽车的主要零部件供应商供应链都受影响，特斯拉在国内工厂停产期间供应链的部分零部件也会延迟。”上述汽车行业人士告诉时代周报记者。

根据特斯拉公布的数据，2022年一季度，特斯拉的全球交付量达到31万辆，同比增长68%。虽然特斯拉一季度的交付量连续两个季度实现了同比增长，但相比2021年一季度的81%的增长，特斯拉的交付量仍有所下滑。

“其实从去年开始，全球芯片供应链就持续紧张，包括高通、英飞凌、英特尔、台积电等一系列的半导体供应商都暂停了其在华晶圆厂的产能，受此影响，包括特斯拉在内的一大批车企的车型都受到了不同程度的影响。”崔东树向时代周报记者表示。