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这个游戏可以说是非常良心了，没有汽油修理什么乱七八糟的限制，可以尽情嗨玩，氪金和非氪玩家之间的差距也不是很大，物理模拟很棒（玩过CSR2的都知道CSR2的车都是没有悬挂的）起步＆换挡的时候细节比较到位。
这游戏不足的就是画质，虽然个人可以接受，但在同类游戏里确实差了那么一点。
最后说一下这游戏的氮气效果，就像...像...好吧，为了大家的胃口着想，我就不说了...
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评论更新
可惜了没有三菱的车
＝＝＝
跟同为直线加速赛的CSR2相比
①建模较粗糙。
②踩油门有延迟，导致每次都是红色，运气好的话能踩出黄色。终究我是不能踩出绿色的完美起步。
这两点，扣分。
③日系较多。
这点还行。
虽然自己只能开着一辆车龄11年的老伙计…百公里加速15秒…地板油在别的车后面吃屁…从前挡风玻璃看着前面的车越来越远吧…
*无体力限制的赛车网游，我们不一样！
*不逼氪，有新车上新可以直接用银币买，只是有时间限制，过太久就买不到了。光这一点就不知道比隔壁C字辈儿的直线加速游戏好到哪里去了。
*每一台车换挡结合点都不一样，每一台车都能对变速箱每一档齿比进行调整，高级不？
*车非常多，连坦克都能开，这是最骚的。
****段位的玩法也是非常新颖了吧。
*运行稳定，不闪退，游戏体积适中，隔壁C字打头的赛车游戏已经被爆出翔了。
*别和我说什么不要一踩一捧，我偏要，谁叫某游戏自立牌坊说是直线加速游戏的老大啊？谁给它13脸了啊？
*谈画质伤感情。
- 整个游戏的精髓还是齿比调试和跑法改善。齿轮比调校使赛车增加了无限可能。起跑转速，每一档的齿轮比，用氮气的时间，转速上限…这些都是要通过自己的试验和经验总结而不断完善，从而追逐更高的速度。
- 除此之外，这个游戏对非氪金玩家还是比较友善的，只要肯肝，没有什么是买不到的。
- 这个游戏其实一点都不肝，看我游戏时间就知道了。
我一直以为CSR系列算是直线加速的上乘作品，直到我发现了这款游戏...
如果说CSR更像NFS的地下狂飙的风格
那么Nitro Nation Drag Racing（后文简称NNDR）更想美国1/4直线加速赛的画风
CSR偏绚烂，NNDR偏阳光，二者间并无好坏之分
因为是先玩的CSR，所以CSR作为蓝本进行对比
①首先两者间最大的区别在于【NNDR没有体力设置！】，在体力制游戏横飞的今天，这游戏简直就是一个“奇葩”，这也算是游戏自带的福利吧
②其次说到车辆，CSR更加偏向于欧美跑车，而NNDR更倾向于日美跑车（这两天NNDR才更新了几辆欧洲车...），在商店时最大的区别是CSR不能试车（至少在我弃坑之前还不能...），NNDR可以手动启动引擎听启动声，和引擎空转声，还能试跑，可以在买之前多试试每辆车的特性，选择符合自己玩法的车辆，当然信仰玩家除外（GTR信仰玩家在此....）而电影中经常出现的美系大马力后驱车的抬头起步在游戏中也能做到（意外之喜）
③再就是买卖市场了，如果没记错CSR除氪金外貌似只有靠广告和成就才能获得金币，而NNDR还能将多余的蓝图卖出，只要不是太贪心将价格设置的很高，一般都有人购买，算是steam的社区市场的感觉【滑稽】
④CSR和NNDR一样，并不是perfect换挡就是最佳节奏，每辆车的特性不同，跑法也不一样，有些车烧胎（打滑）起步可能还会更快，有些车提前/延后换挡会有利于下一个档位的提速，这都是大家可以去研究的地方「没有最快，只有更快」
当然这里并没有说CSR辣鸡，也没有说NNDR就是神作，但就直线加速类游戏而言，这两款都算是很不错的作品，有兴趣的玩家可以一一尝试
End
by、南小鸟