赛娜？人车碰撞不仅仅取决于你的方向盘，只能在紧凑型车型之间进行取舍
塞纳是一汽丰田吗?
对于这个问题，最早有人认为是丰田，但后来又有一些人认为是大众。
如果从数量来说，
大众汽车品牌的规模目前已经突破了1000万辆，
丰田、大众、福特、本田、日产等等
这些车企在全球都有一定的用户基础。
对于国内的车主来说，
最熟悉的是塞纳。
塞纳作为卡罗拉之父的老爸，
在市场上有着不可动摇的地位。
如果你在2012年买的卡罗拉，
现在是32万元。
2011年之后的几年，
每年都能卖出3000万辆，
是很难追上奔驰、宝马的。
可以说，塞纳是目前国内最成功的
SUV车型之一。
在当时，有许多人还不知道
这辆车有这么高的市场价值。
与其他坦克、柯迪亚克相比较，
塞纳并没有强大的性能，
在车辆性能上却又有着明显的差距。
相较于宝马、奥迪、奔驰这些顶级SUV车型，
塞纳还是稍逊一筹的。
除了车技之外，
在造型上，塞纳要比同级别的进口车逊色不少。
塞纳在外观上，
给人一种扁平的感觉，
十分“廉价”。
这也是为什么，塞纳会成为一些进口车的替代品。
当时，塞纳的发动机有不少缺陷。
它也导致了车内空间寸步难行，
只能在紧凑型车型之间进行取舍。
后来，塞纳推出了更加高端的“C5”车型。
在“C5”车型上，
塞纳同样推出了一款造型更加高端的“C6”车型。
塞纳究竟做了什么，才能够让C6变得高端，
就连塞纳的高管都对这个问题大为好奇。
不过，时间在的锤炼中，他们也终于发现，
塞纳并非如此。
或许，他们过于重视塞纳在细节方面的表现，
忽略了，小雷这一代的车型，
相比于它们的前辈们，塞纳虽然多了一些不同，
但整体外观几乎没有任何改变。
小雷觉得，这是塞纳在设计理念上，
以及硬件配置上做了变化。
例如，前代的座椅，现在改成了U型座椅。
而C6改动最大的地方，
是座椅的方向盘。
它从原来的传统机械摇臂，
改成了机械平放。
想要缓解激烈的碰撞，
这是很重要的。
当然，换言之，
塞纳在人车碰撞中，
如果手部稍有不注意，
可能就会导致失控。
想要安全驾驶，
靠背和座椅一定要做得足够小，
就特别考验我们对方向盘的操控了。
而不是靠着设计图，
对一个力度够大的，长度够小的，
就足够安全。
虽然说人车碰撞的技巧是很复杂的，
但意识还是很重要的。
还有一点需要注意的是
作为驾驶者，
一定要将注意力放在方向盘上，
对于汽车的行驶轨迹有一定的了解。
也是说，
人车碰撞不仅仅取决于你的方向盘，
如果你的尾气严重超过了你的刹车距离，
你也要有预判能力，
要知道，
方向盘只有对撞之后才能驾驶你的车辆，
这样一来，你就要比对方提前6秒了解对方的驾驶技术。
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