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海洋光谱号邮轮简介

海洋海岸，宽广的海洋结构，巨大的载货空间，令人窒息的极低潮强度，回旋率无穷无尽的离心力，使其在和地球的距离上几乎等于无限距离。世界航运业具有“辐′′型气候系统，海洋能够成为海运资源的蓄水池，也是增强运输能力的核心燃料，在海洋生存发展史上具有无可替代的重要作用。

鉴于其无污染、经济价值高、灵活自由的特点，邮轮的国际航行和经济效应显著，在各国和地区中享有巨大的竞争优势，是国际社会和国际航运市场的焦点和热点。海洋轮船一直活跃在各国和地区的海洋活动中，并在地中海、中东和非洲大陆海上航行。在国际上，造船业和航运业均是该国和地区经济发展和社会进步的基础性产业。

世界银行指出，新冠肺炎疫情加速了海运市场和航运活动。2020年，中国和澳大利亚等国的疫情防控成效显著，经济活动明显恢复。国际航运论坛也对中国的国际航运经济价值、船公司和航运业作出评价，认为新冠肺炎疫情充分展示了造船业在全球航运市场的作用，并对中国造船业高质量发展、可持续发展作出了突出贡献。

航运业“逆势”增长

随着海运价格和效率不断上升，我国国际航运价格正在下降。统计数据显示，2021年，我国国际航空货运量和国际航线客运量同比分别增长16.1%和18.4%，货物贸易量增长26.3%，分别较2019年增长22.8%和17.8%。

“在航运业普遍存在的周期波动和‘船荒’的情况下，中国的国际航运价格走势稳健。”德国凯盛集团全球管理委员会副主席劳伦斯·胡·科斯塔表示，近年来，中国造船业持续稳步发展，全球航运业竞争格局也在不断优化，船企正纷纷进入造船市场，中国的船企面临新的挑战。

同时，近年来，随着企业技术升级和能力提升，船舶价格波动性有所缓解，我国造船产业链供应链韧性持续增强。“得益于国内国际双循环相互促进的发展格局，我国在‘双循环’新发展格局中的优势更加凸显，中国船舶工业稳步增长。”中国船舶工业行业协会秘书长霍建国表示，目前，中国船舶工业在发展速度和质量方面均处于世界领先水平，行业整体向好的发展态势没有改变。

此外，随着“制造强国”“网络强国”“品牌强国”的战略目标日益清晰，全球航运业面临的主要风险正不断积累，各国纷纷加速航运业重塑与数字化转型进程。

霍建国认为，未来，各国将不断加强在交通运输、能源、电信、信息等领域的合作，不断深化对各国加强交通运输、能源、信息等领域合作的理解和实践，推动全球航运业数字化、网络化、智能化发展，为航运业的高质量发展贡献力量。

中国人不孤单，中国船舶工业也在向更高质量、更安全、更绿色、更智慧、更健康的方向发展。

(图片来源:中国船舶工业集团有限公司网站)

科技引领 发展动力更足

改变，是把历史、经验、教训记录下来的唯一标准。

数字化，是推动船运科技跨越式发展的有力抓手。近年来，全球航运业面临信息化、数字化转型需求激增，数字化转型动力进一步增强，中国船舶集团为行业数字化转型提供了“引擎”。

如何向客户提供全方位、个性化的船舶服务，服务业向专业化、数字化、智能化转型?

“以前看海勤服务，咨询得差不多了，但现在要详细了解和学习船舶的历史、经济、造船技术等知识。