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12月3日，三名车主在全国统一举办的2021中国汽车蓝皮书论坛上发布《中国汽车蓝皮书2021》。据悉，这份由中国汽车流通协会主办的《中国汽车蓝皮书2021》报告聚焦汽车消费热点和热点难点，围绕企业参与、新能源车营销创新、车机联网与智能化发展、跨界融合、智能网联汽车的基础与安全以及政策法规、中国汽车工业未来发展等议题展开了全面梳理和分析。

在未来车主的购车规划方面，报告指出，汽车市场的发展与否，与新能源汽车的快速普及密切相关。据CIC灼识咨询数据显示，2020年中国新能源汽车销量达352.1万辆，占全球新能源汽车总销量的15.9%，预计2025年中国新能源汽车销量将达到732.9万辆，新能源汽车销量占汽车总销量的20%左右。

报告显示，2020年我国新能源汽车市场份额仅为4.5%，较2019年下降约3%。2021年上半年，我国新能源汽车市场渗透率达21.6%。预计2021年至2025年我国汽车市场渗透率有望突破20%，并维持在20%以上的高位。

报告表示，新能源汽车在消费端的渗透率不断提升，且新能源汽车产业竞争力逐渐增强，未来中国新能源汽车的渗透率仍将保持快速增长态势。

从新能源汽车的市场结构上看，动力电池是动力电池产业链中最为关键的环节。在动力电池领域，技术进步快速，中国的技术水平在全球处于领先地位，产品附加值不断提升。同时，消费者对于动力电池安全性能的要求越来越高，导致中国的动力电池企业加大了对新能源汽车动力电池性能安全技术的研发投入，也成为提高产品质量，保障消费者生命财产安全的重要保障。

报告指出，中国动力电池产业处于全球领先地位，未来动力电池企业将继续加大新能源汽车动力电池技术研发力度，积极申请国外新能源汽车电池专利，优化中国动力电池产业链，提升中国企业的全球竞争力。同时，中国的动力电池企业还将积极开拓海外市场，实现技术和产品的对外突破，共同为中国动力电池产业发展的健康发展作出更大贡献。

《规划》中提出，中国要建设全球重要的动力电池创新研发和生产基地，努力实现供给侧结构性改革和需求侧绿色低碳转型相统一。

对此，中国工程院院士欧阳明高指出，中国动力电池产业“双循环”发展格局加快形成，要做强中国动力电池产业，需要加强技术创新和关键材料的研发创新，还需要加大自主创新和市场开拓力度，需要打造动力电池产业链。

锂电行业“迎峰度夏”

2021年以来，国内动力电池供应持续紧张，成为本轮锂电池涨价潮的主因。

数据显示，自2021年7月以来，动力电池原材料价格持续高位运行，动力电池企业普遍面临原料价格上涨和成本上涨双重压力，部分电池企业甚至出现“限电”危机。

在2021年9月中旬，行业研究机构SNE Research公布了国内动力电池企业前5月装机量排名。在国内动力电池装车量方面，宁德时代以30.59GWh的装车量位居第一，比亚迪、中创新航、国轩高科等位列第二至第五，均超8GWh，赣锋锂业则以11.88GWh、11.97GWh的装车量位居第六至第十。

今年4月，工信部等四部门印发《关于加快推动交通基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)有关工作的通知》，支持REITs 市场发展。随着“十四五”开局之年，“REITs”迎来了发展的重要契机，业内人士表示，按照中国证监会的要求，将REITs正式纳入公开募集基础设施证券投资基金(REITs)的管理范畴，“REITs”正式纳入公开募集证券投资基金，将推动“基础设施公募REITs”市场进一步扩容，保障性租赁住房、水利、交通、能源、环保等领域有望迎来更多优质资产。