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千里走单骑值得换吗

——论天津自行车政策微调

□ 本报记者 丁 莹

8月12日，天津市自行车电动车行业协会发布了《关于车长制的通告》，对天津市9类车型中25种车型的车长进行了调整。其中包括自行车，车身尺寸有所增加。

“多年来，天津市一直致力于推广智能座椅，但与国内乘用车市场发展阶段相比，这并不尽如人意。”天津市自行车电动车行业协会秘书长、天津自行车骑乘人员培训中心副主任秦军代表在接受《中国质量报》记者采访时说。

据了解，2018年，天津市自行车电动车行业协会发布了《天津市车长制实施办法》，由理事会统一制定全市所有自行车产品的车长、车型、踏板、车道、座位等使用规范，每周一次对骑乘人员进行一次驾驶培训，每半年对骑乘人员进行一次校准。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树代表认为，使用不当导致人体器官损伤等风险是最值得警惕的因素，骑乘人员在关键时刻应当认真学习、规范使用，驾驶员应当安全文明驾驶，遵守交通规则。

“一些不法分子利用消费者不了解驾驶规则的心理，‘以身试法’，非法使用或使用手机、外设等安全性低的设备非法安装行驶监测系统，对机动车交通事故进行远程控制，使得车辆事故率增加，驾驶员出行的安全风险进一步增大。”崔东树说，安全使用手机、外设等交通工具，不仅要有个人的法律意识，也需要消费者的法律意识，消费者还应树立正确的个人信息保护意识。

按照《道路交通安全法实施条例》规定，机动车驾驶人在使用手机、外设等安全设备等安全出行时应注意安全，按照规定佩戴安全头盔，安全驾驶，文明行车。

“安全提示、文明用语、规范用车是安全出行的重要内容。”吕福海说，但现实中，由于消费者使用手机、外设等安全设备时缺乏正确认识和理解，部分手机使用者甚至不知道对手机开启了哪些“关灯”“一键开启”等提示信息，“造成个人信息泄露的风险巨大。”

多管齐下，提升网络安全保护水平

建设信息基础设施是保障国家网络安全的客观需要。据悉，2021年，国家互联网信息办公室等多部门印发了《网络安全审查办法》《数据出境安全评估办法》《关键信息基础设施安全保护条例》《电信和互联网用户个人信息保护规定》等一系列《管理办法》。

“这意味着国家互联网信息办公室将对2021年《管理办法》《数据出境安全评估办法》等一系列关键信息基础设施安全保护相关规章进行修订，填补我国重要网络安全工作制度空白，以推动网络安全审查工作扎实有效开展。”北京师范大学网络法治国际中心执行主任吴沈括在接受《法治日报》记者采访时表示。

《管理办法》第九条明确规定，掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。

《网络安全审查办法》第九条的落实，意味着大型互联网公司的境内运营活动将被严格审查，可以说，整个网络安全审查体系将“履职尽责、公平公正”贯穿于国家网络安全审查工作全过程。

中国人民大学法学院教授刘俊海对《法治日报》记者表示，这种严格审查制度将提高审查机构对于网络信息安全审查的准确性，避免风险发生，从而防止有关企业和个人在网络空间中通过数据“杀熟”。