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2022年4月，滴滴出行在纳斯达克上市，成为“共享出行第一股”。

滴滴赴美上市首日的最高涨幅达到219%，总市值首次超过了阿里巴巴，当天滴滴股价大涨13%，总市值达到约6700亿美元。

然而滴滴上市后，市值迎来了短暂的滑铁卢。截至6月10日，滴滴股价跌至34美元，市值仅剩下45亿美元。

这是滴滴上市之后的首次“熔断”。

有分析认为，滴滴上市首日的表现，已经给滴滴的股价造成了一定影响。

“滴滴股价崩盘，我们也很担心，但我们也希望能够稳定在那里。”一位投资人告诉经济观察网记者。

网约车市场上，在过去几年里，滴滴凭借优惠券、滴滴快车、滴滴专车、D3出行等顺风车业务，打响了顺风车市场的“第一枪”。

滴滴最早是从滴滴顺风车业务起家的，2018年9月，滴滴推出了同程旅行。2019年，滴滴顺风车业务迅速扩张，2020年上半年，滴滴在同程旅行、花小猪、顺风车、放心借等产品中，分别以9.9%、2.5%、0.3%的市场份额，占领网约车市场的半壁江山。

滴滴顺风车业务的火热，给同程出行造成了不小的冲击。根据同程出行招股书显示，2020年上半年，同程出行亏损4.31亿元，同比下降409.1%。

此外，从滴滴宣布从滴滴平台撤出的这几年，其业务规模从2013年的80亿美元一路攀升至2020年的825亿美元，四年的时间增长了4倍多。

同时，2020年新冠疫情导致的出行人群明显减少，这使得用户规模也相应的放缓。同时，由于补贴大战，使得新冠疫情的爆发对出行人群造成了显著的影响。

从2018年起，滴滴出行的高额补贴导致了用户规模持续下滑，根据财报数据显示，2018年滴滴出行的用户数量仅有1亿人，到了2020年末，滴滴出行的注册用户已经增至2亿人，巅峰时期的注册用户量已经达到7亿人。

但用户规模的增长并没有遏制滴滴的烧钱大战，在2020年第四季度滴滴的净亏损达到40.2亿元，几乎超过了去年全年的亏损额，到了2021年一季度的净亏损更是高达48亿元，而去年同期滴滴在全年也才净赚4.4亿元。

在用户数量的下滑和亏损的双重压力下，滴滴终于在2021年第二季度实现了盈利，净亏损为2.9亿元，而去年同期净亏损为29.1亿元，由于疫情的影响，滴滴出行还在不断地降低相关服务的价格，以便更多的用户在出行平台上使用滴滴。

对于盈利的消息，滴滴也在财报电话会议中给出了满意的答案。滴滴方面表示，自今年5月1日恢复盈利以来，用户的使用体验已经持续回升，其中用户数量的环比和同比环比均有显著提升。

在用户数量回升的同时，滴滴还在不断加大对现有司机的补贴，该财报显示，滴滴第二季度司机收入为58亿元，同比增长40%，环比增长33%，这也是该公司过去几个季度的最高单季业绩。其中，活跃司机为470万，环比增长42%，环比增长54%。此外，在第二季度期间，平均月收入为53.9元，而2019年同期为46.7元。

在政策导向上，6月6日，交通运输部交通发展司副司长王松波在交通运输新业态协同监管部际联席会议机制会议上表示，6月1日前开展的异地互助道路货运新业态从业人员职业伤害保障试点正在上海市、浙江省和山东省开展，试点地区均为中小和有雇工的城市。