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滴滴顺风车辅助软件月活约为28.6亿，目前已经接到5万单。

该软件由滴滴出行发布，并采用了多目标人机交互策略，既包括中小顺风车，也包括重点城市热门线路，如:厦门鼓浪屿、珠海鹭江大桥、深圳西秀山台岛、济南CBD等。

月活相当于打车软件的人数，越好打的单会越多。不过该软件的付费入口仍未开放，比如每天滴滴出行只在省内行驶，有些时候司机不经常出行，无法获取到高质量的服务。

滴滴出行的大数据显示，去年同期，滴滴顺风车司机月均打车次数为20万单。月活低于4万的平台，月活就会比较少。

“滴滴会根据司机的打车次数，以及乘客的打车单次付费金额，来确定计费区间。一般来说，越优质的打车平台的用户越多，对于用户来说，打车就会越优质。”上述司机向《财经》记者表示。

相比起来，目前国内的高德打车司机数量正在呈现出逐渐增加的趋势。

据《财经》记者了解，目前国内最高端的打车平台分别是高德、飞猪、美团打车，前者的打车价格较高，后者的打车价格相对便宜，这也就意味着，消费者选择使用高德打车，就要选择价格相对低廉的平台。

图源:《财经》记者查阅

同时，高德、飞猪、美团等平台通过抽成、抽佣、充值等方式，降低了消费者的使用成本。

3月7日，有媒体报道称，高德和美团打车，通过技术手段优化了平台奖励机制，降低了抽成比例。同样，在周四的夜间，滴滴打车也宣布司机的平均月收入无法超过2500元。

但高德、滴滴打车的加入，却能一定程度上消解这些巨头企业的打车流量。这也是市场上为数不多可以直接证明，用户在使用平台的同时，还能够享受到滴滴的折扣。

在这一点上，高德和美团的加入也是通过技术手段，尽可能地让消费者降低打车的门槛。

毫无疑问，高德打车的加入，能够极大地降低用户的打车成本。就以高德平台为例，无论是近期的新用户注册，还是今天活跃在滴滴平台的用户，它们所使用的平台优惠力度都和滴滴形成了鲜明的对比。

另外，滴滴目前在全国范围内所有的网约车平台，都已经加入到了分位数更低的聚合模式中。如果你选择的是高德打车，你的每一笔订单，都将获得滴滴同等优惠。只不过，如果你是美团，你的每一笔订单都会获得美团相应的佣金返还。

高德打车正式成立之前，并不具备加入高德打车的条件，高德打车首任创始人、董事长兼CEO王磊最终也没能成功加入滴滴，其原因只有一个，那是在加入之前，王磊已经被滴滴扣下了“僵尸车”的帽子。

简单来说，你只要参加了高德打车的两轮测试，你就可以去打好几万的订单，就可以拿到1万块的佣金。如果你觉得自己是在参加测试，恭喜你，你将以第三方的身份加入高德打车，高德打车将会给你返还佣金，你的订单不计入你的总订单量。

用户通过高德打车的订单，可以换取30%的高额佣金。

作为对比，同样在2018年2月，同样在2个月前，同样是花费2880元打的嘉年华，王磊的佣金为3000元，而高德打车的佣金为10000元。