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陈玄风的肚脐眼

2015年5月25日，一张马超图传遍了武汉火车站的人流，仅是门票的房间，都被挤满了。这天，与一名普通的女高中生发生了关系，事后，陈玄风在路边摆摊上卖肉，收获了不少意外收获。

陈玄风，1981年出生于湖北省，1981年进入延安铁道学院学习铁道兵。1982年毕业后，他进入陕西铁路局第三测绘局任测绘工程师。1984年毕业后，他分配到陕西省铁路四局筹备处从事一线工作。1984年，西安至延安铁路的高铁开通，为陕西省铁路事业的发展带来了很多机遇。1985年，他负责为国内铁路规划设计，参与完成了中国首次城市高铁系统工程的可行性研究。在他看来，铁路建设项目对我国经济发展、改善人民生活水平、促进经济繁荣、促进国家经济增长等方面，都发挥着重要作用。

热爱铁路工作，陈玄风坚持将自己的工作锻炼成了一名高素质的铁道兵。在他的指导下，西安至延安铁路项目建设以来，陈玄风荣获了中国铁路发展基金会第一批“青年标兵”，铁道部第六、第七、八、九、十、十二局三等功。

1995年，中国国家铁路集团有限公司成立，陈玄风是铁道部第六、七、八、九、十、十二局的“一把手”，他也是铁道部领导唯一指定的铁道部书记。

随着铁道部的建立，中国铁道兵也开始进入了高速发展期。

陈玄风担任铁道部第六、七、八、九、十、十二局党组书记、局长后，部队领导班子的结构调整也在进行，组织机构也进行了调整，先后有5次的调整，在1997年，铁道部第七、八、九、十、十二局分别组建了航空工业、航空工业、中国建材集团公司、中国铁路局，分别在香港、上海、北京设立了办事处，12局也在同一时间组建成立了，可谓是又新建了一个新的集团，又架起了新的运输枢纽，铁道部的地位也被重新确立下来。

之后，是2010年，中国的铁路大发展的几年，从北京铁路局到太原铁路局，再到2013年，中国先后建设了铁路专用线70多公里，极大的促进了铁路行业的快速发展，铁路运输开始有了高速铁路。

发展到2016年，中国开始铁路大发展，在全国铁路的大发展当中，从铁道部到国家铁路局分别组成了铁道部、中国国家铁路集团公司、中国民用航空局，形成了全面的铁路发展的格局。

同时，中国又开始建立起了铁路局、民航局，这个民航局可谓是为我国铁路事业的发展和壮大起了至关重要的作用。

中国的铁路建设一开始也走的并不是非常顺利，在当时，中国没有通高铁，就意味着我们没有办法直接去到各类机场，而是要通过坐火车，坐飞机，坐火车到各类的机场。

我国就需要通过各种各样的办法来更好地改善交通，这对于当时的铁路建设者来说无疑是一个巨大的挑战，他们只能采取最简单的办法来解决这个问题，那是要想办法到各类机场，去掉拦阻或者是颠簸。

可惜的是，在那个时候，我们没有办法通过机场的这种设施的办法，于是我国铁路的建设可以说是一直在稳步推进中。

但让大家没想到的是，在1937年抗战爆发之后，我们的铁路建设却停滞不前，不仅如此，为了能够改善我们的交通，我们的铁路建设者还一直在搞各种各样的交通工具。