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无人驾驶电动汽车多少钱一辆

汽车电动化的大势不可逆转，目前中国国内无人驾驶的乘用车市场保有量已经超过2500万辆，而美国在不久的将来可能超过3000万辆。目前我国的商用车市场占有率约为2%，但中国市场内超过了40%的乘用车是无人驾驶乘用车，无人驾驶乘用车中有没有进口的吗?

无人驾驶——公众可乘用

随着今年第一辆搭载自动驾驶技术的商用车进入我们，驾驶者乘坐无人驾驶汽车出行的体验究竟如何?无人驾驶汽车的价格又有多少钱?

无人驾驶汽车的价格

据了解，售价相对较高的商用车车型包括艾瑞捷、汉兰达、悍马、奥迪A6、飞度汽车、维萨特、阿斯顿·马丁等，这些车辆的售价在5000元-10000元之间。

一般来说，无人驾驶汽车的技术水平要求会相对较高，以小鹏P5为例，其搭载的XPILOT4.0自动驾驶系统，是目前自动驾驶系统中技术最为成熟的一套，目前已经可以实现L4级自动驾驶。据小鹏汽车创始人何小鹏介绍，XPILOT3.0通过集成视觉感知、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达、超声波传感器等多种感知硬件的融合，实现高精度覆盖城区道路、高速路口、城市道路的自动驾驶，以及高速下路的自动驾驶。

虽然当前汽车厂商大多只针对自动驾驶技术开放，但随着《智能网联汽车技术路线图2.0》和《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》等政策出台，包括百度、小马智行、文远知行、蔚来、威马在内的科技公司已在积极探索无人驾驶技术在智能网联汽车道路测试中的应用。

“在北京示范期内，除了已经获得全国高级别自动驾驶示范区的百度，其他车企也在积极尝试搭载智能网联汽车在北京测试道路上测试，以求在《智能网联汽车技术路线图2.0》出台后将示范应用场景推广至更多的地方。”北京高级别自动驾驶示范区管理委员会主任刘斌向记者表示。

但值得注意的是，在产业政策不断完善的同时，对于示范应用场景的审核也日趋严格。工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准已于2021年12月正式发布，自动驾驶分级标准已经从原先的L0-L5逐步过渡到L3-L5，随后更是将自动驾驶的分级由二级上升到L4。

“在《智能网联汽车技术路线图2.0》发布后，我们首先也注意到有部分车企在配套自动驾驶车型方面所提供的研发能力并未达到示范应用要求。对此，我们也多次提醒车企，加强对车主产品及技术安全的了解，一旦发现车辆存在问题，可以立即采取措施，以防止车辆出现安全事故。”一位汽车行业资深分析师告诉记者。

除了车企，也有业内人士分析认为，L2级及L3级的辅助驾驶系统标准尚未形成统一的行业标准。

据了解，在L2级辅助驾驶功能目前的安全性水平上，汽车上的功能与物体之间没有明显的接触，若发生碰撞，无法通过驾驶员的视线或骑行物体来判断是否存在碰撞风险。

而L3级辅助驾驶功能则可以在一定程度上避免一些事故发生。业内人士认为，通过将辅助驾驶系统交由驾驶员操作，可以更加有效地控制车辆，为用户提供更智能的驾驶体验。

AutoX创始人兼首席执行官肖健雄在近日的采访中表示，目前对于L2级的驾驶员的法规是比较复杂的，如何把它用得合理、安全，可能还需要一段时间。