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美苏太空竞赛

据《今日美国报》报道，11月6日，随着美国、英国、以色列、法国的超2000名“友军”(太空战舰)在太空领域展开了激烈竞争，这场太空竞赛最终将定于10月31日在佛罗里达州肯尼迪航天中心落下帷幕。

消息人士表示，这场竞赛将包括两场单人太空、四场联合太空和八场太空表演。双方将在太空竞赛结束之后就发射计划展开谈判。此外，另一场活动也正在进行中，预计10月31日发射。

报道称，根据此前的消息，英国人、法国人和以色列人计划前往太空，寻找致命武器，但也可能在火箭和火箭系统、降落伞和电子装置之间进行自由选择。以色列方面没有透露其太空竞赛具体细节。

总部位于迈阿密的联合发射联盟负责人凯利·肯里纳(Karlie Kennedy)说，他计划与由美国人、法国人和以色列人组成的飞船开发商合作，为科学家们建造有完全商业价值的载人运载火箭，发射研究火箭的助推器，并与以色列最尖端科技公司合作研发载人轨道火箭。

据悉，飞船开发商Space Sciences、以色列通讯公司Origin、以色列航空公司Aerospace以及该联盟的竞争对手多泽安特航天公司，将与美国军方、美国科技公司、以色列军事团体和美国私营航空公司一起，合作建造由NASA和其他盟国资助的、具有完全商业价值的载人、全自动和半自动多用途运输机。

这些载人运输机项目是自2004年“阿波罗11号”宇航员1号宇航员登上月球以来的最大规模太空项目。NASA于2020年7月发布声明称，该项目创造了人类月球上的最大航空发射纪录，且已实现完全商业发射。

“现在我们正处于国际主导地位的时代，”美国宇航局官员在2017年的一份声明中说，“我们需要做的是我们的飞行员可以在经过环境系统评估后成为美国私营航空公司的一员，他们需要一种真正有用的商业化太空服务。”

目前美国私营航空公司在太空飞行活动中所扮演的角色，是通过面向公众的太空飞船，进行太空旅游，这种形式可以持续下去。但需要指出的是，美国太空旅游的市场规模相当有限。根据美国《华尔街日报》的数据，仅在2018年，全球就有130多艘货机飞往月球和火星，而目前全球平均货机飞行的次数为8次。

美国多家航空公司的飞行员均公开表示，2022年将是空客A320系列飞机进入商业运营的一年，“这是美国首次进入太空旅行市场，这将使该系列飞机拥有更多的选择。”

私人飞机作为当前市场主流的解决方案，或将受到美国政府和国际社会的更多关注。

欧盟航空安全局2021年12月发布的《航空及邮轮安全标准》显示，私人飞机在国际上的使用也在加大。根据相关文件，私人飞机将配备可以追踪货运飞机运输量、燃油价格的发动机、空气动力学监测系统和GPS导航系统，还将配备和运行专业空中卫星电视系统。

欧洲国家近期也正纷纷在推动私人飞机的商业化，德国联邦航空局在2021年12月宣布，2022年德国将有30架私人飞机向欧盟航空局注册。今年1月，法国也发布了首批首批私人飞机的注册申请，这些私人飞机将于今年下半年交付。

目前，私人飞机的售价在300欧元至499欧元之间。法国《费加罗报》援引消息人士的话称，虽然从现在开始，私人飞机将不会缺乏预算而停止飞行，但要让私人飞机数量在欧洲大陆自由飞行，未来还需投入资金。