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汽车工厂店买车可靠吗

本报记者 秦海峰

在很多人的印象中，买一辆汽车再贵也不会是真车。在北京车展“电车百人会”上，一位买家买了一辆进口车，把司机从安徽滁州带到了北京，提了个新问题，他购车时汽车厂是不是是真车?

“买汽车等于买车”，这位王女士在接受《证券日报》记者采访时说，“这让我非常意外，有的厂家确实是真的把真车卖给我们，有的厂家车主更直白一点，也是自己要买就送。”

她表示，按照现代股份有限公司在北京地区销售的某品牌国产车来说，该车有14万元的售价，而那位买家提了的价格只有13万元。

“这些车型都是由厂家代理，而汽车出口则由汽车制造商代理。”该经销商补充道，如果不是由于这样的问题，很多中国车企都是会这样生产的，这是所谓的“真车”。

“这也是说，在我国汽车市场，进口车与国产车之间有着不可分割的地位，而他们都可以进行市场转卖。”刘作虎进一步表示，“比如说以中国一汽的名义生产出来的品牌车，需要通过经销商去进行市场转卖，价格高于国产车。”

在此背景下，就有了所谓的“真车”，“从10万往外的时候可以便宜一些，但必须是符合国家政策的产品。”刘作虎指出，而当时很多车企也正是出于这样的考虑，才选择自己生产车辆，“但现在，汽车市场越来越卷，车企们能够做的事情也越来越少，销量增长越来越快，自己的车也就越来越难卖了。”

目前，自主品牌方面，吉利、长城、长安、奇瑞、广汽等主流自主品牌在各个细分市场的销量占比都超过了60%，部分品牌甚至还出现了30%-40%的市占率。

对于头部自主品牌而言，市场规模扩大、产品的品牌效应越强，就意味着自主品牌在产品和技术的研发上也就越有话语权，品牌影响力也越强。

值得注意的是，就目前情况来看，虽然自主品牌已经在不断增强自身的品牌影响力，在自主品牌中，哈弗、吉利、比亚迪等在产品、技术上均处于领先地位，仅有头部自主品牌在新能源车领域面临着相对薄弱的市场。

数据显示，哈弗品牌2020年销量为12.35万辆，在自主品牌中排名第六;2021年前11个月销量为10.12万辆，同比增长32.6%。其中，哈弗H6累计销量为7.61万辆，哈弗CS75累计销量为7.64万辆，哈弗K5累计销量为4.38万辆。

对此，哈弗品牌CEO李瑞峰表示，哈弗品牌从早期“战略导向为短期销量”到目前“为长期销量而寻求发展”的转变，背后的核心是产品力的打造。

另一方面，根据哈弗汽车方面的介绍，哈弗品牌未来将会进入到以品牌力、产品力、技术力和服务力为核心的“全面全新战略时代”。

李瑞峰指出，从横向看，哈弗品牌未来将进入全面的产品力、技术力、服务力和运营力的发展阶段。而纵向看，哈弗品牌将会进入到以产品力、技术力、服务力、品牌力和营销力为核心的全面全新战略时代。