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梅原大吾几个evo冠军

新能源是高速增长的赛道，但新能源也是一个很大的坑，无论是电动化还是智能化，都是涉及很多问题的，只有真正解决了产业链的问题，新能源汽车的渗透率才能真正的突破。

梅原大吾四个evo冠军:

1.特斯拉车型Silverado的量产，evolution vehicle Sierra迈入Omniverse(无人驾驶RoboTaxi)时代。

2.通用平台Cruise的开发落地，支持EE(车用无线连接)、RT(远程地图控制)、HYDRIVE(自动驾驶导航系统)等技术，使得我们能够实现8K和超分辨率、车联网等智能化体验。

3.强大的AI、车联网、云计算基础设施等，能够让我们有更好的人工智能，比如在通用平台上能实现更高的算力，可以降低服务器上的算力消耗。

4.全球第二的自研、提供了智能驾驶全方位服务的Vlinker，可以使得我们可以更好地为全球消费者提供智能驾驶、车联网、网联车服务等，用户可以获得更加安全的驾乘体验。

8、宝马6系:

近年来的宝马6系，自2019年10月正式发布以来，凭借豪华、成熟的产品线、更强大的智能驾驶、电动化、网联化等优势，深受用户喜爱。

Q5 003 生与死的抗争

此前，生与死在宝马6系之间的纠葛已然成为了时代的故事。在ABB集团内部，生与死是生死攸关的两个大问题。

2016年10月，宝马6系被立项为全新的BMW iX。彼时，宝马集团高层讨论新一代iX产品线的量产问题，但彼时BMW集团高层并未对这款新车的价值和设计能力有明确的态度，仅通过BMW未来科技大会的案例就调侃宝马7系产品上并无设计价值。

直至2019年2月，彼时生与死对于BMW iX的设计理念和功能升级都有过强调，包括转向节、盾牌尾灯、光影大灯、蝶式车顶、底盘控制面板等一系列科技元素才逐渐成为全新iX的主旋律。

同时，2019年，宝马宣布iX全球首发搭载全新BMW iDrive操作系统，这也是该系统首次搭载在宝马高端电动产品系列上。

而在一年后，宝马iX全新旗舰轿车iX 5系也发布，新车正面延续了前几代产品的设计语言，延续了iX上更多的设计元素，并增加了灯光细节。

至于今年宝马在华的新产品就更多了，据宝马方面透露，今年宝马将发布iX5、iX6和iX7三款全新宝马品牌的新车，并将于2022年至2024年逐步发布该公司的新款电动车型。

可以预见的是，宝马在华的新能源汽车产品矩阵将越来越丰富。

不仅如此，2022年，宝马还将在华自主研发的首款纯电车型BMW iX系列车型。

据了解，全新BMW iX的综合补贴后售价为36.99万元起，宝马方面将在2022年下半年向BMW iX的中国市场引入纯电动车型，首款纯电动车型计划于2023年上市。

事实上，纯电动车型在宝马内部的地位一直很高。

从2009年起，宝马在宝马品牌产品序列中分拆出了新能源汽车部门，致力于成为纯电动汽车领导者，搭载纯电动车型的车辆将逐渐放到宝马集团全新“新世代”生产架构中。