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龙骑士电动车前身是那种比较传统的电动车，之有“龙骑士”的称呼，是它在当年还是一款比较流行的电动车，由四川宜宾龙街车城的吴女士创立。

吴女士在街上的标志

“龙骑士”是指龙骑士电动车在当时并不叫摩托车，而是一种混搭的电动车，也是大家常说的电动车。虽然在当时它并不是一款流行的电动车，但“龙骑士”可不是个简单的说法。

四川宜宾，一辆辆销售“龙骑士”电动车的门店

据“龙骑士”的品牌前身——四川宜宾龙街车城的业主说，当时车子刚刚拆卸下来不久，由于当时的环境条件没有现在这么好，当时车辆的内部结构比较简单，但却出现了刹车、油门等诸多问题。在那个时候，很少有人会注意到使用“龙骑士”电动车的人，车主们才不太重视车辆内部的安全问题。

2014年，“龙骑士”在成都也上了“顶级豪车”——绅宝X2

2014年3月，“龙骑士”停售，然而这家成都老牌豪车品牌，却因“对新技术的不了解，导致车辆未能升级到B级车型，还在积压在四川宜宾筠连”等问题，停产“失踪”，这一事件引起了极大的社会反响。

在经销商的介绍下，“龙骑士”“铁牛号”等“龙骑士”等车型，经过了复检和重新设计，重新上路，后来又推出了中国首款纯电动轿车——绅宝X2。

在2014年3月，“龙骑士”正式停产，新车的产能为每年1万辆，销量约为30万辆，远远超过其在国内的销量。

对于停产，“龙骑士”表示，是由于产品销量不断下滑，“销量下滑的情况下，我们也没有办法，我们只能在不断推出新车来维持销售收入。”

“我们内部分析认为，我们不能放弃新能源汽车市场，要有目标，不能只有看哪个车型的销量好，销量少，销量不行，我们就要转而去别的领域发展，也是做其他的事情。”马峻说道。

虽然马峻并非新势力造车新势力的领头人，但凭借着对新能源汽车市场的敏锐性以及对于市场趋势的掌控力，他和马峻一直在新能源汽车领域不断深耕。

2018年6月，马峻带领上汽通用五菱正式成立了合资公司宝骏。作为宝骏旗下的第一款新能源汽车，宝骏EV(KiWi EV)凭借着“曲线杀入”新能源汽车市场的表现，一举成为国内新能源汽车销量冠军。

2019年7月，马峻带领上汽通用五菱正式开启了五菱U EV(KiWi EV X)的A级纯电版本。相比于宝骏U EV KiWi EV X的标准版车型，KiWi EV X标准版在设计、动力方面都有了较大的提升。

据上汽通用五菱方面介绍，上汽通用五菱KiWi EV X L PLUS(元)，轴距为2，293mm，最大续航里程为350km，自带超级快充，综合续航里程可以达到1100km。作为五菱首款基于全新一代MINI平台打造的电动车型，KiWi EV X L PLUS(元)采用了双层电动车设计，可实现80km/h的续航里程，15分钟内可达到80%电量，充电5分钟，续航可达到100km。