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□ 李红兵

2004年11月28日，一场从赣州驶往云南的卧铺车，驶出了南昌车站。

车厢里一名小伙子手抱着他5岁的女儿，神情紧张，没有丝毫犹豫，脸朝下，刚坐下，就浑身发烫。

“这时候我妈妈背着你去做‘拆解任务’，可是我在车上哭了！”旁边的张玺一眼就看到了丈夫的遗体。

从这之后，就很少回家，几乎没有与家人见过面。

今年31岁的张玺，是赣州市兴国县人，他在2008年高考后被南昌大学机械工程学院录取，现为南昌大学理工学院工业设计与应用专业硕士研究生，2014年3月毕业。

而他的未婚妻今年也有了自己的孩子，今年年初，江西省政府网站发布《江西省人民政府关于印发〈江西省促进工业经济稳增长若干政策措施〉的通知》，提出“支持企业在赣州市成立新的装备制造子企业，年内新增企业3家以上”。

“每月至少有200万的收入，工龄都在6个月以上。”张玺告诉《中国新闻周刊》。

从事二手车行业多年的江西某二手车行人士冯君(化名)向《中国新闻周刊》透露，他的客户里，有不少是这些年来进过工厂的员工，“有的还在外地，比如安徽六安，也有人去了江西赣州。”

刘伟东介绍，江西赣州市给出的扶持政策，包括建立汽车制造企业和高新技术企业“双万辆”激励政策、加大财税支持力度、在全市范围内组织开展新能源汽车换电模式试点工作等，可谓诚意十足。

不过，在过去几年的行业行情中，包括北汽新能源、广汽埃安等品牌在内，都未能带来大的经济效益。

上海一位资深汽车行业分析师张翔(化名)向《中国新闻周刊》介绍，上汽集团给北汽新能源的扶持政策，在整体行业中相对比较低，但又对其质量标准严格，有在车型研发方面的标准。

北汽新能源2020年公布的投资计划显示，该公司投资总额预计为150亿元，“对研发投入方面的比重超过50%”，但该公司2021年的实际生产能力却远低于预期。

除了北汽新能源之外，北汽蓝谷也是由上汽牵头，联合采埃孚、宁德时代、比亚迪等成立的新能源汽车合资企业，在今年1月10日推出了极狐阿尔法S华为HI版，在1月12日的时候，这家新能源公司发布了该车型的自燃风险预警系统，称零百加速时间为120km/h。

根据汽车行业分析师林示的观察，大部分新能源车企都会规划较早、动力电池原材料价格上涨等因素导致短期产能利用率不高，最终导致产品交付时间变长，存在交付延期的风险。北汽蓝谷这样的汽车企业出现交付延期现象，是产品力不足，没有进行市场化运作。

北汽蓝谷汽车板块销量占比超五成

实际上，北汽蓝谷在创立之初便推出了纯电动汽车品牌北汽蓝谷，但北汽蓝谷的纯电动汽车并不被消费者认可。根据北汽蓝谷发布的2020年11月份销量报告显示，北汽蓝谷旗下拥有ARCFOX极狐品牌和MG品牌，而其中MG品牌则占据北汽蓝谷新能源汽车销量的49.8%。

图片来源于北汽蓝谷官网

值得一提的是，北汽蓝谷旗下的车型定位为微型电动车，是为数不多走纯电路线的新能源汽车品牌，这种定位也使得北汽蓝谷在成立初期面临一定的资金压力。