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第一波游戏公司是特斯拉CEO，现在的情况和贾跃亭一样。特斯拉也表示将以“地平线5”为基础开发自己的第二代人工智能(Optimus)，第一批是5纳米的芯片和汽车机器人，是目前业界首个可用于量产汽车的人工智能。

特斯拉将按照这个步伐，今年开始逐步扩大量产，如果按照最近一个月产量200台计算，总产量在400万辆以上，2023年预计量产600万辆。

一般来说，一个公司在没发售游戏之前，只要抓住机会就可以发展起来。特斯拉也这样，导致了公司的估值不断上升。

一般来说，新公司上市前，要经过市场运作，最后能否成功上市，最直接的影响是市值，公司的价值无法用市值来估量。

但特斯拉的市值是比较高的，2021年年初时，特斯拉的市值才415亿美元，不到同期纳斯达克综合指数(11个月前)的一半。当时，“天价”特斯拉只卖到了116美元，在短短一年多的时间，股价就翻了5倍多。

2、业绩亮眼，成为行业标杆

汽车公司的市值，与业绩相关。

特斯拉最近的财报数据显示，特斯拉2021年第四季度营业收入为813亿美元，同比增长65%，创单季收入新高;净利润为188亿美元，同比大增760%，创下单季净利润的历史新高。

特斯拉也表示，在过去12个月中，全球新能源汽车销量同比增长348%。这与全球疫情、芯片短缺等因素，有直接关系。

业内人士分析，新能源汽车行业的爆发，与其电动汽车的市场渗透率快速上升有很大关系。

而这一趋势的持续，也印证了特斯拉在不断“涨价”。

根据特斯拉最新披露的财报，2021年第四季度，特斯拉的交付量为93.6万辆，同比增长87%。其中，Model 3和Model Y分别为26.7万辆和17.4万辆，同比增长更是达到235%和342%，是特斯拉历史中最好的季度表现。

除了特斯拉之外，比亚迪也在2021年前三季度实现了销量的连续增长。其中，新能源汽车销售为59.38万辆，同比增长218.9%。而此前一直主打新能源车型的比亚迪也顺势强势上扬，2021年全年新能源汽车销量为124943辆，同比增长218.94%，其中新能源汽车更是成功超越特斯拉，晋升全球新能源汽车销量冠军。

值得注意的是，比亚迪的主力产品均已实现国产化。比亚迪的刀片电池起到了“压舱石”的作用，为比亚迪提供了良好的盈利基础。数据显示，2021年，比亚迪全年装机量为7.08万辆，而磷酸铁锂电池装机量达到5.82万辆。此外，比亚迪的纯电动车型比亚迪汉累计销量达7.79万辆，比亚迪秦累计销量达7.04万辆，汉EV累计销量达6.28万辆。

值得一提的是，2021年比亚迪搭载刀片电池的车型共7款，刀片电池在2021年全球乘用车新能源汽车销量中占比已超过50%。

2021年比亚迪乘用车新能源汽车销量中，搭载刀片电池的车型占比超过了80%。根据官方数据，2021年12月，比亚迪的纯电动乘用车零售销量为1.13万辆，成为了中国新能源汽车年度销冠。

值得注意的是，在去年全年的新能源汽车销量中，“刀片电池”贡献了近80%的销量，由于成本下降、新能源汽车渗透率提升，比亚迪的新能源汽车销量增长势头更加迅猛，而自主品牌的新能源汽车销量则持续走低。