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创意网络和创意沙盒玩家是一群寻找创意的人，寻找既能创作游戏，也能解锁各种有趣创意的人群。

Indie VIXGames Robotics 是 Indie VIXGames 生态的一部分，其创始人和前员工亚历山大·哈维认为，为了更好地服务创意网络和创意沙盒玩家，在他们创立的那些网站上所做的一些动作即有可能真正改变游戏的方式。

“创意网络之间的相互影响，如果没有人(指开发者)的参与，是无法实现这些想法的。而在创意网络和创意沙盒玩家之间，我们的合作关系其实更像是一个比喻，有些时候会这样描述，游戏厂商看起来非常强大，他们会非常低调，但其实他们的目标非常明确，是要进入游戏行业。而像我们这样的网站并不意味着他们就没有实际的目标，游戏本身是一个被不断探索的产品，如果你还不能做到真正意义上的革新，我不认为它真的可以被作为游戏行业的标签。”

在叶磊看来，“如何看待目前的‘创意沙盒’?其对于当下的玩家对于游戏产品的认知，目前市面上比较流行的一些东西或许在很多时候不是游戏的主题，而是在为整个行业或是某种游戏业‘赋能’。我认为这一类的游戏企业，它更多是出于用户的诉求，它们拥有最为核心的自我价值，这就促使了它们发展出了一系列的技术能力，再加入其他的内容功能。但与此同时，这一类企业要想跟上行业的步伐，就需要结合自身的资源禀赋去进行合理地布局。”

“我们觉得，在这个阶段，行业内的很多创新方式、技术能力、服务能力等，其实都是可以被应用到市场或者是为整个行业赋能的。而要从行业内找到这类企业，必须要与这一类型企业进行合作，一个企业的技术能力才是其能够与行业合作的前提。”

多位汽车行业人士指出，技术是目前新能源汽车企业转型的关键所在，也是汽车行业拥抱未来的重要方式。而这些技术能力的提升也无疑给汽车行业内的很多企业带来了机会，但如何在掌握核心技术的同时将这些优势更好地发挥出来，则需要每家企业拿出切实可行的创新力，以实现弯道超车。

实际上，《规划》在明确“新能源汽车技术创新体系”中，“推动技术研发向垂直一体化、跨界融合和综合性转化”等显著提及了造车新势力们的特点。而在多个“深化”板块中，车企普遍将“整车研发”作为发力重点。

例如，广汽埃安研发中心技术副总裁肖勇表示，目前，广汽埃安正在全力推进研发中心二期项目，项目将于2023年建成，届时将建立涵盖电池安全、电芯电芯热管理等系统的整车集成技术开发平台，实现“整车+芯片”全产业链的技术突破。

特斯拉同样以“软硬件并举”为着力点，发力自动驾驶和软件系统研发。在自动驾驶领域，特斯拉在L4级自动驾驶领域也布局颇深。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开表示，其“100%自主研发的自动驾驶系统”正在研发中，未来几年的自动驾驶部分将由特斯拉提供。

“在研发自动驾驶系统方面，特斯拉更擅长整车全栈能力的建设。”刘擎告诉证券时报·e公司记者，特斯拉主要通过以供应商的方式，采用ABCDE(电池技术、架构技术、制造工艺、生产系统、数据)的方式来制造车型，以及提供全栈自动驾驶的软件和硬件。