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岚图汽车

理想汽车的起点很低，独立之后，第一款车型岚图梦想家虽然也不错，但理想ONE只在2020年11月开始交付，2021年3月开始交付，2021年全年交付量是从去年7月开始的。岚图从去年7月开始交付理想ONE，目前销量已经超过了岚图梦想家。如果岚图在第四季度开始交付理想ONE，其月销能来到2万辆，2022年3月底会达到3万辆。

之会出现这样的现象，原因是造车新势力，像理想、小鹏、蔚来、岚图，以及去年4月成立的小鹏汽车。新造车势力在刚创立的时候也想挑战特斯拉，但新势力品牌起步太晚，特斯拉Model Y、Model 3相继出现，同时竞争者很多，它们需要从零开始打造自己的品牌，一旦脱离了竞争者的话，它们的产品力、产品力、渠道力都将大打折扣。

在此情况下，如果一家新造车企业没有竞争对手，将会被市场淘汰。在去年4月，蔚来汽车最高峰时，它的月销量已经超过了8万台，不过如今蔚来汽车只有32.8万台的销量，这个数字还是很吓人的。

新造车势力都想从0开始起步，在前期如果他们能够从零开始，它们将会迅速成为造车新势力的领导者，实力将大大增强。事实也是如此，特斯拉的销量一直在狂飙，它在中国的市场中拥有如此大的销量，的确是与特斯拉有很大的差距，目前特斯拉的市值已经近1万亿美元。

作为电动车的新势力第一股，蔚来汽车确实拥有不低的号召力，但对于他们来说，要想成为造车新势力的领导者，并不是什么难事，首先他们的产能足够，在造车新势力的第一股阶段，蔚来汽车并没有工厂，他们在2020年7月才拿到了江淮汽车70%的股份。要想真正实现有工厂就能造新能源汽车，他们在2020年9月之前的产能就必须达到年产20万辆左右。

实际上小雷在近期的文章中也提到了蔚来汽车近期需要交付的量，截止到2022年5月，蔚来ES8和ES6在生产当中已经累计交付了6136辆。按照蔚来汽车的计划，ES8、ES6预计今年将会交付2万辆左右，而ES7、EC6预计今年也会交付2万辆左右，以此推算蔚来汽车的产能也会达到20000辆。

对于生产线和产能问题，蔚来汽车给出的解释是，在2021年8月蔚来汽车在常州的工厂就已经实现并线生产，从今年1月份开始，蔚来汽车便开启了全速前进，这个月刚好是蔚来汽车在4月份的产量最低点，当月蔚来汽车只交付了1922辆新车。

但产能利用率并不是蔚来汽车的杀手锏。记者了解到，在一些三电系统(电池、电机和电控)以及智能驾驶系统(L2级以上的辅助驾驶)相关领域，蔚来汽车的产能利用率依然偏低。

2021年9月，蔚来汽车发布公告，宣布由于新车型交付工作量增大，将采用现有产能，产能利用率较上一年度提升4个百分点。10月份，蔚来汽车发布公告，由于新车型交付工作量增加，产能利用率上升至94.8%。