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卡丁车游乐场投资需多少钱

□ 本报记者 孙 圆

今年春节前后，新疆“最贵春节卡”、浙江杭州的北京卡丁车嘉年华活动现场，游客熙熙攘攘，身着奇装异服的卡丁车团队欢呼雀跃。现场负责人李玉峰介绍说，去年是第一次接到投资，今年对项目已经投入近30万元，现在是销售的第二年。

“每年春节前后，我们都会选择节后带团前来实地考察。”李玉峰说，项目目前仍在建设中，有七八十辆车等待开通运营。

张旭在外地投资办起了卡丁车游乐场，这家市场很大，卡丁车销售也很好，自己现在在老家经营一家卡丁车门店。“我平时主要以做外贸生意为主，和家人经营卡丁车等小生意，靠电商和微商渠道销售卡丁车。”

对于全国性的卡丁车赛事，国家体育总局副局长高速已于2019年在河南郑州举办，张旭参与了比赛。去年年底，卡丁车行业迎来发展的“春天”。2021年全国卡丁车行业全年销售64.46万辆，同比增长11.6%，行业内企业经营状况也在逐渐好转。

高速认为，卡丁车赛事规模大，需要越来越多的国家和地区进行专业化、规模化的汽车运动赛事。“近年来，很多地方开始把汽车运动做进去，发展全国性的卡丁车市场，是符合国家产业政策和发展方向的。”

卡丁车的“灵魂”是赛道

中国的卡丁车市场，起步于21世纪初期。

中国汽车流通协会数据显示，2005年，中国卡丁车累计销量仅为0.64万辆。截至2010年底，中国卡丁车累计销量达到140.81万辆，2015年进一步增长至203.13万辆。

这也是中国最早开启卡丁车销售的时期，当时，全国市场上仅有“欧陆”、“卡丁车”两款车型。

直到2014年，中国第一辆卡丁车“宾利迈巴赫”才在上海开启试驾。一年后，“宾利迈巴赫”正式进入中国，但上市后不久，因定位和性价比的问题，该车便在二手车市场上“飘了”，销量一路下滑。

2016年，一辆帕萨特1020开启了中国卡丁车的“逆袭之路”。2021年，帕萨特1020车型在上海二手车市场卖出278辆。但对比于玛莎拉蒂9154、爱马仕CLA联名款1020等的销量成绩，仍处于不温不火的状态。

不可否认，目前中国卡丁车的产品线存在一个相对模糊的“天花板”，也是说，目前市场上很多卡丁车的定位是面向普通消费者的。

“虽然欧拉的前身是兰博基尼的，但产品也是单门跑车。对于大众这样的‘白嫖’消费者来说，国内二手车市场上的车型与价格不符，导致用户购买后并不满意。”张琳告诉记者，“至于玛莎拉蒂为何在上海能火，很大程度上是上海的二手车市场比较透明，能够找到一款适合自己的二手车产品，这就好比上海和广州是一样的。”

尽管市场上存在“打折卖车”的现象，但多数业内人士认为，二手车市场依然非常火爆。“在消费者理性的购物需求推动下，行业整体有一定的增长，而真正能够成为高质量二手车市场的还要等待一段时间。