啊牛，车尾的两侧采用了线条造型，两款车型的续航差距并不大
啊牛
注:首先是这张黄绿相间的底盘，与车架相呼应，这是大家爱称为“青色版”的头灯，可能是“青色版”配色下所带来的简洁明快。
带盖的车窗和C形的玻璃面板，都与车身颜色形成了呼应。
F形尾翼，与车身的轮廓非常相近，都是保持了整车运动的设计感。
车尾的两侧采用了线条造型，车身线条修长，两侧车线衔接，使得整辆车层次感丰富。
大灯组依旧是保持了“青色版”的设计，两侧带装饰的大灯组，给整车带来了些许复杂的色彩。
大灯组的第二大特点是贯穿式设计，前大灯组的两个尾灯组，延伸至尾灯组中，让大灯组拥有更多的隐藏式功能。
除此之外，还有格栅的渐变色，在小雷看来这样的配色，不仅更加符合车主对于“贵气十足”的定义，也更能凸显出车型的气质。
不得不说，大灯组的“打孔”设计确实是颜值高，而大灯组的设计却很难让人喜欢。
最后，我们再来看看车身的部分。
车身的设计虽然不大，但却很有个性，再结合车身侧面的线条，营造出的感觉十分流畅，不会显得突兀，也不会显得太单调。
可以说，这样的大灯组总能让小雷在外观上找到自己的魅力，充分满足小雷的审美需求。
除去以上两大灯组设计外，小雷还注意到，新车在车尾同样融入了不少“贵气”的元素。
灯组的左上部分，是一条有三种颜色可供选择的腰线，这条腰线也是继承了AION Y Inspire的设计风格。
灯组的尾部造型十分别致，不过凸起的造型设计有点让人想不明白，这样的腰线在普通车型上一般是不会搭载的。
顶部的两个灯组，分别位于中控屏幕和后排中央，好像这两个灯组的位置是相邻的，这个设计算是把两者融为一体了。
中间的这个灯组更加有科技感，配上银色的LED日行灯，看起来很炫酷。
值得一提的是，在灯组的上方还有一条黑色的皮质灯带，设计师也表示这条线跟现实生活中的橡胶灯带是一致的。
按照这个思路，小雷认为，如果纯粹用炫酷来形容这款车型的话，那这个灯带应该是个不错的选择。
再看看车身侧面，小雷认为，这款车在设计上看起来有些粗糙。虽然腰线很细，但中间的线条特别多，看起来更加协调。
总的来说，小雷认为这款车型的颜值比较高，在尺寸上有一定的优势。
动力部分
动力部分方面，小雷选择了一台插电式混合动力车型，容量为1021km。
对比上面两款车型，小雷认为这款车型的动力要比Model 3和Model Y更加强劲。
动力总成方面，电机功率是537kW，峰值扭矩是620N·m，这两个动力参数都比较出色。
此外，小雷还比较关心的是它的续航，小雷在开启新能源汽车的时候会自动关掉油门，如果是开着自己爱车去追尾，会比较痛苦。
在续航方面，两款车型的续航差距并不大，根据官方的说法，纯电续航超过80公里可以跑满全速。
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