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菲克第一定律是说:“制造一个伟大的品牌，每个人都会有一个建议，你了解别人。”我们每个人都会跟随着一个观点。这正是世界上所有人都喜欢的话。

没错，他们的建议是正确的。有一个版本叫做“菲克第一定律”，而这个观点更多还是在上一届大会上提出的。

但这个版本是从什么时候开始的呢?是17届美洲峰会上提出了“菲克第一定律”，也是有两种文化的共通性:

一种是在某种时候需要一起合作，成为彼此的新伙伴;另一种是传统，每个人都必须站在他们那边。这是为什么我们说，无论是菲克第一定律还是阿基米德定律，以及疫情之后的经济复苏，实际上都跟不上时代的发展。

比如说整个经济体系的东西发展跟不上，这是当时代的发展跟不上的时候，有很大一部分的原因是自身的问题，经济增长是由大量的资本拉动的，但大家都知道消费，都想要得到足够多的产品，那没有人愿意为了追求高品质去购买。我的第一个经济支柱是实物消费，但我发现实际上由于购买力的下降，我们的增长也受到了拖累。从上个月到现在，我们看到中国的社零增长，应该说比疫情之前的增长是低了，这是它的一个客观存在的问题。我们从工业品的角度来看，上个月我们看到的电子元件是下降的，为什么呢?

我们的实物消费肯定要回落，大家都知道电子产品的购买，实际上这种需求会下降。我觉得大家的购买力下降会造成一个结果，那是现在美国可能还没有疫情的严重程度，美国的居民的收入没有高。但我们看一下美国的居民消费能力已经开始出现了下降。大家能想象，我们美国消费能力下降是由什么造成的吗?它的一个重要的原因可能是收入下降，可能是居民买得更多了，但美国居民买得也更多了，居民拿到的东西是比供给多得多的，消费能力实际上是在下降的。

大家现在就可以想一想为什么美国的商品价格会越来越高，我们现在的劳动力供给能力跟不上?这是第一个问题。

第二个问题，大家想一想，如果美国的这种需求下降到一个可以让美国居民消费起来的水平，它的劳动力供给能力还会下降吗?这个时候有一些经济学家已经做出了预测。

我们假设美国的劳动力供给能力下降到一个可以让美国居民消费起来的水平，它会发生什么事情呢?

这就可能会出现一个对我们消费能力的影响，我们要知道这种影响是多大，这是我们今天要讲的第一个问题。

其实之前讲过，我们国家的新能源汽车产业链在过去一段时间是全球最具活力的，应该说，它的历史在历史上是可以跟美国相比的。中国过去发展新能源汽车的时间也很短，美国的新能源汽车大约是17年左右。

这个新能源汽车和美国比起来，其实新能源汽车在技术上已经有了比较大的提高，已经形成了全球最具活力的新能源汽车产业。

当然这里的新能源汽车还有一个非常大的进步，是它的应用场景在快速发展。

比如说在城市中，我们现在步行10分钟左右就可以看到一个新能源汽车，这种现象在过去是没有的。

在高速公路上，如果你在某一个固定的点位，比如说有一个小的路口，这种新能源汽车开起来会非常快。

在工厂里，我们也可以看到很多的新能源汽车，当然在农村地区，没有这么快，但现在还处于爆发期。