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蔚来汽车工厂位于北京顺义区，也是现在的蔚来汽车重庆蔚来智能工厂。工厂由一座工厂、一座研发中心、一座整车生产基地以及一座园区组成。

蔚来汽车官方网站显示，重庆蔚来智能工厂占地面积约1万平方米，包括智能底盘、动力电池、电机及电控、整车制造等生产线。工厂配备19条生产线，目前已进入到线下工序阶段，将于今年第三季度正式投产。

在重庆蔚来汽车工厂投产前，蔚来汽车已经计划在全国建设另外一座整车工厂，将于今年第四季度正式投产。根据规划，蔚来汽车在今年三季度的销量目标是在20万辆左右。

蔚来汽车工厂投产后，未来该公司将专注于NT2.0平台的电动化车型的开发，该平台首款车型将在2023年下半年推出。

蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在此前接受采访时表示，蔚来汽车第一款量产车型是基于NT2.0平台打造。该平台目前还处于A、B、C三款不同子平台开发阶段，蔚来汽车首款量产车型预计会在明年第二季度上市。

今年以来，国内多家新造车企业接连宣布要进入新能源汽车领域，其中就包括与北汽集团旗下极狐合作的北汽极狐阿尔法S华为HI版以及与长城汽车、长安汽车等其他车企组成的新势力造车势力。随着国内新能源汽车产业的加速发展，目前国内已形成了以比亚迪、蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、威马、威马等为代表的一批新势力造车企业。

在这一大背景下，造车新势力企业间的竞争进入白热化阶段，“蔚小理”三家造车新势力品牌也已经分别公布了销量成绩。

根据数据显示，蔚来汽车2021年全年累计交付91429辆，同比增长109.1%;小鹏汽车全年交付34561辆，同比增长159%;理想汽车2021年全年交付30154辆，同比增长152.1%。

而此前一直深耕传统汽车行业的零跑汽车，今年以来销量表现也不俗，最新数据显示，其在1月份的销量达到10259辆，二月份交付量为15024辆，环比增长189%。

“尽管新势力的交付数据在提升，但整体形势依然不容乐观。”谈及新能源汽车的整体市场表现，汽车行业分析师张翔向记者表示，“一方面，2021年中国新能源汽车市场渗透率已经达到12%，市场规模占全球的38%，新能源汽车渗透率的提升需要政府、消费者、车企、产业链的共同努力。”

市场份额仍在下行

根据中国汽车工业协会的数据，2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

“随着2022年以来气温回升，新能源汽车续航里程有所增加，充电桩占比提升，更加凸显了新能源汽车的市场前景。”乘联会秘书长崔东树表示，“在技术层面上，全新一代纯电动汽车技术主要由于磷酸铁锂电池和三元锂电池正极材料的升级，可实现动力电池标准化，产品、能量密度有所提升，节能水平有所提高，纯电动汽车正逐渐成为我国汽车市场上不可缺少的一种交通工具。”

据了解，目前在 2022 年北京冬奥会上，由于延庆赛区使用的是纯电动汽车，从赛事方案到场馆配套，应用场景、服务、天气等各方面都受限。