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纳米机器人。中新社北京3月29日电 (记者 刘亮)我国“天问一号”着陆区的这个工程也即将启动。

中国工程院院士、国家航天科技集团六院院士刘春生29日接受中新社记者专访时表示，航天技术的突破在于人、机、物、地等多维一体化，其系统性极强，全过程都要依靠人类创造的新技术手段来完成。

刘春生在当日举行的“揭榜挂帅，下一代天问一号”首次火星探测任务中作了题为“天问一号”环绕器与环绕器组合体状态、与人类航天器组合体状态的解答。

“采用环绕器实现对器组、控制中枢的控制，是我们航天‘六院’自主研制的一项新技术，也是我们‘天问一号’的重要成果。”刘春生表示，在解决了我国在近地轨道工程中对环境和机械条件的复杂复杂控制等问题的同时，实现了天地往返的空间组合体从平面向椭圆，从平面向椭圆的良好过渡。同时，环绕器还能够在指令输出执行中对空间环境的调控。

刘春生介绍，为了保障“天问一号”着陆过程的万无一失，我国“天问一号”搭载了国产自主研制的低温液氧稳定冷却系统，而低温液氧稳定冷却系统的优点在于可实现超低温环境中的干燥稳定。

“这个系统能够把工作温度的起始点控制在0-6摄氏度，并实现全液态周期的干燥稳定。同时，系统还可根据当地温度调节冰态，实现液氧正常循环，也为着陆增加了一种保障。”刘春生说。

据了解，目前，国家发改委、科技部、工业和信息化部已启动了国家空间科学中心建设，“天问一号”将成为国内自主可控的三代新型航天器核心舱。

会上，国家航天局副局长吴艳华介绍，目前，“天问一号”正顺利实施火星巡视探测，开展收尾和巡视探测，将在轨对火星和近地轨道进行巡视探测。

据悉，中国空间站也已顺利通过建造阶段，将于2023年完成建造任务，之后将进入载人空间站阶段。

“目前，长征五号甲运载火箭已全面进入百吨级，将在轨运行30年，是我国第一个商用的窄轨道运载火箭，未来将满足我国空间站、深空探测、空间应用等太空任务的需求。”中国航天科技集团五院航天一院总体设计师、中国载人航天工程三院二十三所副所长张凯说。

航天五院载人飞行总体师杨晓波表示，作为中国空间站的主要运载火箭，长征五号甲运载火箭计划于2023年4月在文昌航天发射场点火，随后将执行天舟二号货运飞船发射任务。

“一方面，我国空间站建设工作任务繁重，需要大量的推力和推力舱段，而长征五号甲运载火箭的集成运力大，吨位高，载荷大，是推进空间站与地球对接的关键载荷。另一方面，长征五号甲运载火箭配备了5个宽体舱段和两个推进舱段，空间站的建设面临了巨大的推力和推力需求。”杨晓波说。

中国载人航天工程办公室研究员、中国航天员科研训练中心研究员黄伟文表示，在空间站建设方面，“十四五”期间我国空间站建成投用后，将建造4个在轨组装建造的发射场，分别是天舟四号货运飞船、神舟十五号载人飞船和神舟十五号载人飞船，并实现在轨驻留6个月，全面建成我国空间站的建造阶段。