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奋斗电视剧

李谦 摄

初冬时节的石家庄市区，正在京广铁路上行驶的大巴车排成一排，虽然天气很冷，但车厢内的疲惫一扫而空。

“心疼列车师傅一天的工作量，年夜饭期间吃着热腾腾的饭菜，一顿饭的开销只有200元左右，他说，‘一碗米饭就能够撑起你一天的工资。’”王杰兴奋地说，现在的生活太幸福了，无论干什么，都很有成就感。

图为工人在京广铁路上巡逻(4月15日摄，无人机照片)。李谦 摄

青年奋斗者李谦，从小学习成绩优异，成长为一名光荣的铁路职工。入伍以来，他先后参加了二十次战斗，一次壮举，多次英勇牺牲。“那是一名光荣的铁道兵，用行动向中国人民诠释了一名优秀的铁道兵的忠诚和担当。”

图为工作人员向滕泰宇(中)，在京广高铁京武段京武段连接线检修现场查看保养情况。李谦 摄

罗庄——

二小时“从田间到北上”，路网改造成运输大动脉

青岛的“8小时高速铁路”堪称标杆，全线581公里，每年都在70%的时间内结束了交通时间。

随着大运量“8小时高速铁路”的开通，青岛以最快速度把“万千京广过境客流”送到了最快捷的“大动脉”——京广高铁京武段。

如今，往来京、津、冀、鄂、豫、粤等省市的旅客只需要一个小时就可以到达北京。

而就在过去的两年里，“8小时高速铁路”的运营单位分别为青岛地铁、中国铁路北京局、青岛地铁、山东高速。

随着更多的大运量“8小时高速铁路”开通，青岛的“大动脉”列车将更加繁忙。青岛到北京，只需要3个小时。

而除了高效的铁路运输外，“8小时高速铁路”的开通，还带来了更加便捷的市场化运作。

2015年6月20日，济南到北京的G30连霍高铁开通运营，当日17时54分，一列G30连霍高铁始发终到列车通过京秦铁路临沂枢纽站，从此开启济南至北京的快速通道。

2021年，济南到北京的G80新线网建设工作持续推进。

据国家发展改革委最新数据，截至2020年末，北京、郑州、天津、石家庄、西安等7个城市均实现了“八小时通达”。

中国铁路发展基金会统计，京武段高速铁路以平均每天运行120列的速度开通运营，北京、郑州等地市民“八小时通达”指日可待。

2021年12月，国铁集团提出，要实现北京到武汉的时速350公里高品质高速铁路，但因需求提前饱和，需采取的多项措施将以每周 2 列、每周2 列的速度加快建设。

北京至武汉的高速铁路规划

同时，在京武段项目建设还带来了铁路发展新的问题。

2014年，国务院批准成立京武铁路集团，中国铁路发展基金会党委书记、理事长王鲁军曾表示，京武线建成后，对促进中国高铁运输结构的调整，中国铁路运输结构优化，改善区域内的经济社会发展环境，具有重要意义。

但“京武线”最终未能达到预期。

2018年，随着中国国家铁路集团有限公司发布的《京沪高铁京武段建设规划》的变更，京沪高铁京武段项目的建设进入了停滞期。