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雷军直播带货:小米笔记本比小米手机重要，自带的米家APP比锤子手机重要

今年一季度，小米净利润大幅下滑，雷军在接受《财经》栏目采访时称，小米手机很重要，但米家网和小米电脑等产品销量，远低于小米的预期。去年小米开始推进全球化战略，手机业务从百亿营收迈向千亿规模，作为小米体系中重要的利润组成部分，对小米而言也是重要的。

雷军在小米第一季度财报中表示，小米公司在中国大陆销售收入347亿元，同比增长33.7%;净利润18亿元，同比增长24.9%。

在今年4月，小米集团发布了2021年第一季度财报，财报显示，小米一季度营收和净利润分别达到734亿元和71亿元，同比增长69.5%和23.7%。

雷军表示，小米营收的增长是由于自研芯片的出货量在增加，以及小米IoT与生活消费产品的销售收入增长。

今年3月，小米发布了一款性价比非常高的智能机——小米11 Ultra，起售价为3999元起，对标其他互联网品牌，目前已经有多款小米11 Ultra开售。

Canalys数据显示，2022年第一季度，小米全球智能手机出货量排名第一，市占率高达16.7%，排名第二的OPPO仅有3.5%，第三的苹果则为6.9%。

中泰证券分析师沈萌表示，小米智能手机市场份额增速下滑，主要原因在于5G手机出货量同比增速显著放缓，出货量同比增速放缓至约12%，5G手机占比也同比下降约3%，这或也是5G手机未来销量增长受到较大影响的主要原因。

“预计随着疫情缓解，5G手机渗透率会逐渐提升。”Canalys分析师林科宇表示，预计5G手机占整体智能手机出货量的比例将会在未来5年继续提升。

另外，小米汽车也在加紧招兵买马。5月30日，小米汽车正式官宣，小米汽车正式启动自动驾驶部门招聘，计划招募“量产车规级”自动驾驶部门首批成员。首批约300人将在多个自动驾驶部门进行岗位的集中招聘，覆盖硬件、算法、数据、应用等多个领域。

多位接受第一财经记者采访的业内人士也表示，小米汽车推出时机已至，行业环境明显好转。同时，智能汽车也已具备一定的政策性基础，新势力车企纷纷入局造车，具有“先发优势”。

加速“鲶鱼效应”

作为造车新势力三巨头，在自动驾驶领域，华为、小米和百度三者的动作已进入白热化阶段。

今年3月，华为宣布将在自动驾驶领域再下一城。华为轮值董事长徐直军表示，华为将加大对全场景智能汽车的探索，包括但不限于智能汽车解决方案、智能网联汽车增量部件、智能驾驶芯片、智能座舱等，打造智能汽车解决方案的“华为+”生态。

另一家新势力车企理想汽车则于今年初推出了L4级别自动驾驶系统，成为继小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车之后，又一家量产车企。在接受媒体采访时，理想汽车CEO李想表示，公司的第一款车将是“L4级的自动驾驶”，随后还将推出L5级的自动驾驶。

不过，理想汽车的首款车型理想L9，仍暂未在全国上路。

对于此次理想L9被曝将搭载L4级别的自动驾驶技术，不少业内人士认为，与目前绝大多数新造车企的车型搭载L2级别自动驾驶技术相比，理想L9实际使用的是L3级别自动驾驶技术。