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库佩车型:小型纯电动汽车，由汉马科技于2021年11月5日与菲亚特克莱斯勒集团签署《库佩电动车的框架协议》。在框架协议中，这款车型可以归类为小型纯电动汽车，通过在车身前部和后部的两侧增加嵌入传感器的面积来提高安全性。当仪表盘与电机连接时，车辆的仪表盘将控制车辆，并记录车辆信息，让车辆可以执行更加及时的驾驶指令。

车型信息:

车架尺寸:270×157×143mm，轴距:520mm

车身尺寸:235×107×64mm

内饰:

仪表盘:

中控:

动力:Type-C 12.3英寸仪表盘，5.0英寸全液晶仪表盘，5.7英寸 V-V-MINI 3显示屏，12.3英寸副驾驶中央扶手

行车数据:

动力电池的总容量:0 ~100 W(电池为非排量电池)，电池单体容量:200 Wh ~ 400 Wh(不同时间/量车电池实测，部分车型为手动挡模式，部分车型为手动挡模式)

空调:

太阳能电池板: 12.9kWh

二、电池模式:

1.电池模式测试方法:

测试车辆分为 0 开始测试、25% 左右动力测试、90% 左右的动力测试、0~100 W动力测试(30 分钟内)、90% 左右的动力测试、0~100 W(手动挡，部分车型为手动挡模式)。

(1)从0开始测试

1在动力测试中，试验车辆当天装的是721kWh AH动力电池，最终得到电池包规格编码(1161kWh)。此外，测试车辆使用的是行业惯例上的原装品牌 AH 动力电池，其电池包规格及参数可以进行比较。

在安全方面，在 90%~100%的动力测试中，无论是动力电池还是底盘结构、前后排主控板及模组等信息都能够清晰地检测到，车辆在行驶中发生过的每一次自燃(如充电、起火等)事故。而在充电事故中，由于车辆在零百加速率和燃烧量等各个方面都表现出了显著的提升，当车辆在燃烧前发生自燃时，燃烧物发生的燃烧只占 2%~5%，而在燃烧后燃烧物则达到了惊人的100%。

在一些重灾区，火势还会更加凶猛，比如成都发生的这起起火事故，能够看到消防车和交通民警联手扑灭火势，还有长沙发生的一起中型客车着火，情况与郑州的情况十分相似。

可惜的是，所有的技术都是有限的，即使经过多部测试和判断，国内车辆也无法完美地解决起火的事故。

为了找出为何会有如此严重的车祸发生的原因，小雷决定邀请专家给出一线指点，看看它为什么能够被称作“起火之王”。

如果说那辆丰田的卡罗拉是全球首个真正达到“起火秒杀”的车型，它是“最具危险性的那一批车”。

事实上这起起火事故已经不是第一次发生了，中国每年都会有几个起火事故发生，每次发生车祸的车型也不尽相同。

2008年的时候，一个在西昌观光道上行驶的汽车意外从路边的地势低洼的地方起火，结果车毁人亡。

但当年却有另外一辆车起火了，车主只是轻微烧伤，根本没有出现被紧急送医院的情况。