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长城宽带是长城汽车旗下长城旗下的上市公司，定位为服务互联网，主营业务包括宽带路由器、交换机、宽带网络和网络存储等产品。

长城宽带成立于2005年9月，是长城集团第一家互联网业务控股公司。长城宽带本身是长城汽车旗下长城车联网战略的载体，目前公司经营管理团队人员配置较为稳定，公司业务布局进一步优化。长城宽带聚焦汽车互联网、工业互联网、智慧家庭领域，致力于推动长城汽车的数智化转型，构建从车机管理到车联网平台，覆盖出行、销售、服务、用车全流程、全场景服务的车、机、路一体化车联网体系。

长城宽带致力于建设车联网平台

长城宽带依托央企中国汽车集团，开展汽车互联网业务，目前已经打造了车联网平台、云服务平台和能源互联网平台三大平台。同时，公司还积极布局政企和其他央企企业，开拓多种服务渠道，共同推进公司从B2B向B2C转型。

车联网平台方面，公司已经构建了车联网平台、云服务平台和能源互联网平台三大平台，拥有“互联网+能源”“互联网+汽车”“互联网+车务”等多个车联网应用，形成“1+N”车联网应用。

云服务平台方面，公司依托央企在高速、城市、矿山、能源等方面的技术优势，推进5G、大数据、人工智能、物联网、区块链等创新技术在车联网领域的融合应用，与中国电子商会合作，打造“云签约、云采购、云交付、云保单”一体化生态，赋能各产业链企业开拓海外市场。

能源互联网平台方面，公司将依托央企在关键基础软件及核心技术的研发优势，推进“平台+系统”“平台+应用”三大平台建设，实现数据打通、资源聚合、技术对接、协同运行，促进能源互联网业务快速增长。

今年一季度，华铁应急实现营业收入17.46亿元，同比下降20.59%;归母净利润为亏损2.45亿元，去年同期亏损6.51亿元。对此，华铁应急解释称，公司2022年一季度，面对全球新冠疫情和复杂多变的经济环境，随着大宗原材料价格上涨及运价成本上涨等不利因素影响，公司主营业务成本上升，加之为应对疫情等因素带来的不利影响，加大了新签合同的兑现和支出，导致公司当期利润大幅度下降，同时，本期公允价值变动收益增加导致净利润减少。

2022年一季度，华铁应急共实现净利润为亏损5642.8万元。对于亏损原因，华铁应急称，由于公司持有的部分子公司资产计提减值，本期计提资产减值准备2.3亿元，相应增加了当期净利润。对此，上交所也对华铁应急下发监管工作函。

针对上述事项，《投资时报》研究员电邮沟通提纲至华铁应急相关部门，截至发稿尚未得到公司回复。

应收账款余额升至1.42亿元

作为“矿机第一股”，华铁应急在国内和海外拥有大量的铁矿粉、锂矿资源。

作为新疆昌吉州昌吉市华铁恒安建筑安全科技有限公司(下称华铁恒安)全资子公司，华铁恒安拥有华铁应急实际控制权。

据华铁恒安招股说明书显示，2018年至2021年(下称报告期)，该公司实现营业收入分别为9.72亿元、10.69亿元、12.59亿元以及3.02亿元，净利润分别为-3975.87万元、-1360.86万元、-4069.98万元以及2406.86万元。