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亚森罗平

亚森罗平位于惠东县博阳街道，其祖辈始建于东汉末年，位于贵州省惠东县洋务镇东坪村(今洋务镇西坪村)， 是早期社会的中心，主要活动于村北的“干儿子岭”和南侧的“彩云山”两间，境内明万历年间曾有白沙(现沙棠村)、东凤(现茂福村)等地。

据史载，清末嘉庆、道光年间，该村“万人”号铁路货运班列曾用名“黎阳铁路”，运量可达近千吨，是琼西地区一条重要的物资运输大通道，同时也是西南地区规模最大的货运铁路运输线路。

“黎阳铁路”经磨憨、九里两渡口，横穿长度60公里，途经七里、白石、八里、玉树、花堤、马市镇、沙塘、新海、花坪等乡镇，运量达到1200吨。

沙棠、建文两条小火车线路，均沿着“黎阳铁路”穿行，全长约29公里，沿途在九里屯、建文、沙棠、五方、花洲、岭垄、五坡、河口、花坪、马市、新民等8个乡镇之间设置站，总长约38公里，共设8个货运站。这两条铁路干线纵横交错、对接紧密，构筑起便捷的客运枢纽，是连接黎阳的重要交通要道。

运输方式上，铁路采用客货联运模式，主要采用客货运输，主要承运化工品、机械设备、矿产品、农资等货物，或者经由黎阳“天路港”快速运输至与黎阳接壤的省、市、自治区，以及越南、柬、越等地的国际客货班列和经黎阳、万象、耿马、磨憨、乐安等沿海城市的外贸班列。在运能资源配置上，主要用于与普通外贸货运运营方合作，以及通过铁路运输、汽车客运、水上客运等多种形式运输。

据黎阳县交通运输局相关负责人介绍，黎阳港规划面积29.2平方公里，其中公路港区3平方公里，港口区9平方公里，港口区基础设施比较完善。

一是建设了黎阳县国际物流产业园。园区拥有集班列运营、仓储、码头及集装箱生产等功能于一体的智能化综合物流园区，同时将港区的公路和铁路进行了分离，其运输网络、港口物流网络、物流设施体系、智慧港口建设等都形成了较为完善的配套服务体系，成为海南自贸港的国际贸易“快进快出”的重要物流通道。

二是加快建设海口综合保税区。综合保税区是海南自由贸易港重大战略实施的重要组成部分。目前，海口综合保税区建设取得重大进展，基础设施建设取得新进展，入区物流企业已达到350多家，物流业务量达到1000亿元。

三是加快建设海口保税港区转口贸易功能区。2019年以来，在国家部委的大力支持下，我省相关部门和企业加大对海口综合保税区的支持力度。通过积极对接国际高标准经贸规则，与有关国家加强在国家层面的交流与合作，海口综合保税区已成为我国自由贸易港及服务业对外开放的前沿阵地。

同时，我省将着力推进自贸港特殊商品综合保税区建设，建立与自贸港改革创新相适应的体制机制，实现保税监管、非保税维修、境外监管、资金流动等功能，提升综合保税区保税监管效能，为新时期海南自由贸易港的建设提供坚实保障。

Q:

请介绍一下我省自贸港特殊商品进口监管及保税监管制度创新发展情况?

A:

陈春花:

谢谢您的提问，我来回答。