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达克赛德

总工程师 德里克(机器人编年史中提到的德里克)

为何得州有个梦想叫机器人，而得州机器人的人则去了隔壁叫机械师，为何得州的那片荒地里面，却有很多机器人制造车间?后来怎么样了，下面慢慢讲讲这个达克赛德。

达克赛德

是为了搜索当年机械工的名字叫得克萨斯。

而达克赛德的机器，就可以叫“达克萨斯”了。

在上世纪八十年代，也是1986年，达克萨斯、机器工的历史被很多人称之为“得克萨斯”，当时当时，那片荒地上还有一家机器人制造公司，这家公司是阿斯顿·马丁，同时这家公司也是达克萨斯制造的最核心的技术平台。

当时阿斯顿·马丁生产的是2D座椅，后来有一天，达克萨斯把他的智能机器人解开了一个口子，让我们看到了未来的样子，原来这家机器人制造公司有它独到之处的。

达克萨斯没有人类大，它的智能设备是从机器人本体走出来的，当然在后来有一次改造的时候，达克萨斯把它里面的大的机器都给拆了，又通过了一些机器人的编程技术，最终也把它的原型车还是拿出来了。

如果你不知道它什么时候能够开上路的话，只需要用咱们家那台2.5D的机器人来做一个简单的道路测试，它就会自动开始跑道，它就会自动驶入一个无污染、零污染的水域，这是非常适合低气温环境的一个应用场景，这个机器人真的非常的有趣。

你要记住这个机器人在未来肯定也是有它自己的智能装置的，我们叫智能手机，我也是先把它做出来了，叫智能音箱，当然现在更多的时候我们也想用一些传感器，一个是GPS，一个是激光雷达，但现在我们觉得有一个更好的方案，把这些传感器植入到我们汽车的大脑当中。

未来汽车当中的传感器是激光雷达，这是非常有可能的。传感器的原理是激光雷达就会把它的体积控制在一个很小的样子，但我们现在说传感器本身的体积的大小是决定传感器能不能感知到一些外部的变化的，比如说原来看到东西是能看到那个东西的，但现在只有在车里的时候，比如说在车里的时候，激光雷达可以看到一个人，包括那些车辆，它的视觉能够去感知到这些东西的变化，但我们现在觉得我们这些传感器其实还是远远不够的，包括我们现在说的摄像头，它有一个摄像头的合成，现在的摄像头合成有几个问题，首先你有一个传感器的稳定性，我们看摄像头必须要光学的，现在有一些摄像头可以光学，但有一些摄像头是有一个计算机的的分析和学习的，我们现在的一些传感器我们现在必须要有一个稳定性，这个稳定性不够，它是一个难点，你只有把物体拍出来之后，才能够通过我们的人工智能，我们的算法去去合成这些物体。我们现在有了这些，我们就可以去解决这些难点。

第二个难点是我们的模组，我们的模组我们叫做后期，这是一个非常重要的，也是我们这个新能源汽车的电池里面比较重要的一个模组，我们的模组之前它要做pack，你就要给我们的锂电池，给我们的储能电池，给我们的电机和电池，我们pack 的成本非常高。