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飚车世界车队中心

中新网金华8月6日电 (何美君 周炜)“是小C，还要照顾照顾我的爷爷奶奶，家里也没有大学生......”近日，飚车世界车队中心车手沈磊这样对中新网记者说。

此前，距离中国第39届中国汽车蓝皮书论坛开幕还有5天，中新社记者就车队中心记者多、交流少的问题采访了飚车世界车队中心车手的生活及工作情况。

记者了解到，车队中心是沈磊的第二故乡，而车队中心是他工作所在地。自2012年创办飚车世界车队中心，沈磊几乎天天都要工作至凌晨。

“飙车是我们最大的爱好。我现在有10辆车在飚车，都是中国设计师研发的。”沈磊表示，“我们的目标是成为‘中国版DMC’。”

据了解，车队中心车队中心是飚车世界车队联盟成员在上海联合创办的汽车俱乐部。

赛事回顾

近十年飚车史的辉煌

在沈磊看来，汽车行业最重要的一个特点是“代代相传”，这让它成为历久弥新、保持持续发展的产业。

在其成长的历程中，由于上汽集团乘用车公司的迅猛发展，上海汽企及合资公司的迅猛发展，也造就了上海汽企及合资公司迅速发展的局面。

“当年上海汽企并没有在全国范围内展开激烈竞争，‘一五’计划没有实现，上海汽企并没有像后来那样，在乘用车领域进行市场开拓，而是依托上海的品牌优势，依托其国际化品牌的建设，来取得较为理想的市场成绩。”沈磊表示。

“比如上汽集团乘用车公司在‘一五’计划期间就采取多种市场开拓方式，通过品牌与设计创新、产能引进等手段来扩大其产品覆盖，从而提高了上海汽企及合资公司产品的竞争力。” 沈磊表示，“此外，上汽集团乘用车公司也在不断通过以用户为中心，基于对用户的深度洞察和对产品功能的丰富，持续升级消费者体验，并不断优化用车体验，进一步完善用车产品体系，为消费者提供全新的产品。”

中汽协数据显示，2021年国内新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长157.5%，连续7年位居全球第一。2022年1-2月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比均增长1.4倍。

虽然新能源汽车发展势头强劲，但由于锂离子电池和镍钴锰电池等原材料供给紧缺等方面的原因，新能源汽车行业的电池供应链安全问题也引发了行业各方的高度关注。

工信部相关负责人表示，部分电池原材料价格上涨较快，给新能源汽车产业的发展带来不利影响。目前，新能源汽车产业正处于重要战略机遇期，但行业仍面临一系列挑战。

对此，工信部已经多次表态，将加强指导，持续监测锂、镍等关键材料市场价格的走势，对价格过快上涨的企业进行提醒约谈，必要时进行调查，并加强对产业链上下游的监管，坚决遏制囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为;及时查处不执行国家价格干预措施的违法行为;坚决打击囤积居奇、哄抬价格、捏造散布涨价信息等违法行为。

今年以来，国家多次出手打击动力电池领域价格违法行为。据工信部数据，今年1-5月，全国共查处不执行政府定价、政府指导价等价格违法案件557起，涉及电池材料、锂盐产品、梯次利用等领域，合计罚没金额约570万元。