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雷克萨斯，全称全新雷克萨斯，雷克萨斯品牌官网显示其是雷克萨斯和迈凯伦合作推出的第一款电动汽车。

这款新车定位为大型SUV，目标定位为中大型轿车，将于2021年7月1日上市。雷克萨斯于2019年12月30日正式发布，雷克萨斯的英文首字母为B，是在雷克萨斯品牌基础上的个别的意思。雷克萨斯的电动车型计划于2025年上市，到2030年将成为雷克萨斯旗下第一款纯电动车。

雷克萨斯官方网站表示:雷克萨斯Electra Light Range Trail是雷克萨斯品牌首款混合动力电动车，其拥有插电式和纯电两种技术，电池容量560kW(总输出功率1050kW)，续航里程为700公里。

车型一开始还仅限于2022年款的车型，消费者需要等到2023年才会上市，雷克萨斯将与中国的伙伴共同推进Electra Light Range Trail的上市，在未来五年内推出9款新车型。

自2014年以来，雷克萨斯就计划，在2025年推出9款新车，包括3款纯电动车型、2款插电式混合动力车型和1款纯电动车型。

在2025年推出9款新车后，雷克萨斯的汽车产品线将覆盖产品序列庞大的EV和PHEV车型，包括纯电和插电式混合动力车型、PHEV车型以及燃油车型。

然而，理想很丰满，现实很骨感。

去年，根据NEDC数据，雷克萨斯中国新能源汽车销量为2480辆，同比增长204%。据估算，2022年至2026年，雷克萨斯在中国汽车市场的份额将从2.7%下降至2.7%。

针对雷克萨斯电动化的计划，吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车亚洲区总裁兼CEO安聪慧表示:“我们将继续在全球领先的电动化和智能化技术领域积极推进。”

今年1月，吉利控股集团曾发布消息称，为了加速电动化转型，进一步提升品牌价值和长期发展潜力，以Alleghany品牌和智改企B电气化平台为核心打造的新能源品牌智己汽车也将于3月11日正式启动量产交付。

中国车企崛起，日本、德国企业主导合资车企将迎来发展机遇

由于长期处于技术、供应链、制造和市场份额“四不像”的局面，日系车主要被欧洲、韩国等车企垄断。丰田汽车是日产汽车旗下的第一大合资企业，也是日本全球最大的单一汽车制造商。

数据显示，截至2021年底，日产汽车在全球的汽车销量为670万辆，在全球五大汽车集团中排名第15位，较2013年下降18位。其中，在欧洲市场，今年1~2月，日产汽车的销量同比下降约9%，排名第三。

然而，值得注意的是，日韩汽车销量严重分化，对日产汽车的销量贡献度最大的是电气化、智能化，而非单纯的技术和规模。今年第一季度，日产汽车电气化、智能化的销量分别同比下降7%、11%，虽然占比分别为2%、4.9%，但依然很低，远低于同期的轩逸和天籁。在中大型SUV市场，日韩市场的销量增幅更大，今年第一季度，日韩市场的销量同比增长了7%，销量超过了全国市场。

事实上，日韩汽车销量的萎靡，也是日产近年来销量下滑的原因之一。2012年起，日本和美国先后进入电气化转型期，日本汽车制造商面对自身销量下滑而不找出口的尴尬局面，不得已开始主动研发电气化、智能化。