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克莱门特捷联制冷设备(上海)有限公司(以下简称“克莱门特捷联”)是国内市场占有率第一的商用车零部件企业，主要产品有75°C、26°C、28°C、35°C、40°C、45°C、50°C、51°C等特种增压泵、全自动变速箱、自动集束电机、压缩机等整车及核心部件，全面布局商用车、轨道交通、新能源、物流等产业，在新能源、新能源汽车领域拥有产业配套、品牌影响力和市场地位。

(一)产品特色

商用车零部件方面，公司在重点方向研发出12款自主品牌新能源汽车零部件产品，同时生产销售氢燃料电池、节能环保和氢能软控制系统等商用车专用零部件及配套产品。

公司具备“科技+制造”双轮驱动的战略发展，研发投入占比不断提升，核心技术自主可控能力在行业内遥遥领先。以电磁陶瓷成型模具为核心产品，拥有国家发明专利8项，美国发明专利7项，并在国内建立了完善的专利、技术、工艺管理体系，在新能源、氢燃料电池、节能环保等新能源汽车领域形成了广泛的竞争优势，主导产品获得国内外认可，已经成为全球新能源汽车制造核心零部件。

(二)产品开发能力

客车:截至2021年7月底，公司拥有整车及发动机共3台、客车发动机3台，其他产品包括转向器、制动器、尾门及风挡等，年产能为2万辆，并拥有知识产权2项、授权专利1项。客车是公司核心产品，具有较强的规模效应，主要在高端细分市场占有较高份额，2017年-2020年公司的营业收入分别为16.04亿元、30.49亿元、31.68亿元、41.29亿元，归母净利润分别为-7.23亿元、-8.08亿元、-14.81亿元、-1.89亿元。公司客车产品广泛应用于城市客车、面包车、货车、干线客车、公交、旅游客运、清洁小客车等细分市场，覆盖各类乘用车、卡车、工程机械、物流车、氢燃料汽车等，目前，公司的年产能为2万辆。

图:长城汽车招股说明书

数据来源:公司招股说明书 创元投资整理

王凤英表示，公司拟在深交所创业板上市，需要符合创业板定位，目前，公司还在排队中，尚未获得证监会批准，上市后能否成功上市，尚存在不确定性。公司拟募资10亿元，分别投向通用汽车股份公司MEB纯电动轿车生产线建设项目、全新品牌汽车下一代平台技术研发项目、通用汽车研发中心建设项目和补充流动资金项目。

从销量来看，近7年，长城汽车的销量基本稳定在20万辆左右。其中，2014年、2015年和2016年的销量分别为3.05万辆、3.03万辆和2.68万辆。2021年1-7月，长城汽车的销量为20.37万辆，同比增长了58.19%长城汽车的归母净利润并不稳定，由2017年的12.8亿元亏损至2021年的10.5亿元。

对于亏损的原因，长城汽车方面表示，2020年受新冠肺炎疫情冲击，国内汽车市场剧烈波动，使得长城汽车全年实现归母净利润7.32亿元，同比下滑29.67%。此外，公司旗下欧拉品牌销量大幅增加，但芯片短缺也在一定程度上影响了公司盈利能力。

近5年累计亏损超百亿元

国内汽车“新四化”持续加速，以长城汽车为代表的中国车企乘势而上，向智能汽车领域全面进军。