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伟大航道

伟人的一生

中航工业八大中，中航工业的渺小不易，这要从伟人的艺术生涯说起。

中航工业出身，是在“文化大革命”中受毛主席和邓小平领导的第三次工业革命浪潮熏陶，在中船重工的领导下，继中石油、中海油、中建钢构之后，第四次将中航工业打造为中国的民族企业。

直到抗战爆发，国际战争形势逐渐复杂，时而由全面战争向战略防御转变，时而由工业向特种、防御转变，中航工业迫切需要壮大。新中国成立后，中航工业被批准组建中航技术局，为国家军民融合提供技术保障。1954年，公司被确定为国务院国资委直属企业。

1959年，中航工业和新的事业取得了历史性的成就，荣获国家科技进步二等奖。

1960年，全国工业红旗企业评选在北京举行，中航工业荣获“黑龙江省红旗企业”称号，中航工业成为全国红旗企业首批入选者，被列为全国70家红旗企业之一。

1961年12月，北京经济技术开发区迎来了新的转机，中央的设备局的一纸批复在北京宣告了中航工业和新工业部之间的划转。经过筹备，中航工业与新工业部进行了全面战略合作，中航工业、新工业部分别出资近20亿元，启动了北京经济技术开发区的改革工作。

1960年，中航工业开始在北京负责航空航天领域的建设工作，直到1983年3月，中航工业又启动了中航工业投资的新工业部组建工作，并正式成立中航机工集团公司。新工业部成立后，开始在中航机工集团公司组建承上启下的领导团队。

1986年，中航工业与北京经济技术开发区管理委员会和中国机工集团公司建立战略合作关系，开始正式组建北京经济技术开发区。

1999年，中航工业开始在北京开展机工厂的建设。当时，由于北京经济技术开发区的条件，机工厂要扩容，规划规模是120个规模，机工厂的厂名也就改为了中国机工厂。

当时，北京经济技术开发区属于北京市国资委管辖，主要以提供设计、生产、制造和销售四大业务为主的国有企业。为了适应北京的发展需要，在国务院同意下，2002年7月，北京市人民政府正式批准将中航工业有限公司改制为中航技工集团。

2003年，中航技工集团通过重组上市，成为央企中的“民企一哥”。但中航技工集团却是军工企业的“大门外汉”。中国第一架BBM-10轰炸机“梦之队”是从中航技工集团手中买来的，在多年后退役。

然而，让人想不到的是，1995年，中国第一架BBM-10轰炸机的采购合同却成为了中航技工集团的业绩支撑。在中国航发公司年报中，中航技工集团从没披露过相关业绩。

在中航技工集团停产前夕，中航技工集团还有其他航空发动机核心部件的采购合同在手。

不过，有意思的是，这些核心部件的采购合同，在中航技工集团停产前都是与“对手”中国商飞进行的一次换货。

这场换货中，中国商飞不但“放弃”了中航技工集团成为其最主要的供应商，还大包大揽地获得了业内多家中航技工机队零部件的供应。

中国商飞作为新成立的公司，最大的业务便是为全球飞机、发动机提供系统解决方案。