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依卡劳特融合是一种结合了物理学和科幻的有机组合，通过技术和应用产生出的强力机械设备。依卡劳特具有强大的机械增压器和动力核心，可独立运行的使用，单次驱动最高输出约为6500 AH(645马力)。此外依卡劳特的很多电子元器件都能够满足各种任务的运行需要。

依卡劳特融合

依卡劳特融合的原理是，运用特定的机械增压器和动力核心，借助具有分开处理的技术实现单个功率性能较高的电驱电机，同时配备动力核心以取代目前使用的电机。借助这一原理的机械增压器，可支持智能减速、集中控制等功能，甚至能够运行大型机械。动力核心配合大量的电子元器件，可实现低延迟、高可靠、低功耗的技术组合。

依卡劳特xRC1-AC100型动力电池

为了实现电驱效率的提升，动力电池有着充裕的寿命。随着电池体积的增大，为了进一步提高电驱效率，电池还必须对电池包进行更大规模的堆叠，而电池包的堆叠则会导致电池包的性能降低。而电池包的堆叠可以大幅缩短产品良率，降低电池包的成本。采用高功率电池包产品，将大幅提高电驱效率，实现降本增效。

这也正是我们在发布会上提到的“无电”时代。作为专注于高性能动力电池设计、制造、储能和系统开发的企业，依卡劳特的一体化电池包技术不仅适用于动力电池行业，还可用于储能领域。

目前，依卡劳特已经在广东、江苏、浙江等地布局储能电池产业，并和绿城能源、特来电、WEY、国轩高科等动力电池龙头企业建立了长期、稳定的合作关系，在动力电池及储能系统开发领域处于领先地位。此外，依卡劳特还与政府部门、能源管理公司等单位共同发起成立了一支新型储能电池技术创新联盟，构建“政府-合作-产业-技术-应用”全周期创新生态，助力“碳中和”目标早日实现。

据了解，依卡劳特开发的一体化电池包，包括全镍三元锂电池和方形三元锂电池，解决了电池安全、循环寿命、安全价格、安全监管、低温性能、灵活性、热稳定性、常温下充电等问题，可以满足客户在零下40°C低温环境下(空调20°C)快速、安全、可靠地进行电池系统的运行。

创新融入碳中和

推动储能发展

事实上，随着新能源汽车渗透率的不断提升，电池成本也随之水涨船高。据研究机构GGII预测，2021年全球新能源汽车的市场销量将达到723万辆，同比增长约为31.2%，是2020年的5.8倍。

在汽车动力电池技术的不断进步和储能行业的持续发展下，随着电池、快充技术的成熟，锂电池逐渐取代燃油车成为新能源汽车的主要驱动力。与此同时，储能在新能源汽车续航里程、充电桩等方面的优势也得到了体现。

早在2020年11月，国家发展改革委等七部委联合发布的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》提出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变。随着储能市场规模的不断扩大，预计未来五年，新型储能电池产量有望从2021年的3.2GWh提升至25GWh以上。

宁德时代表示，公司作为全球领先的新能源科技公司，积极践行国家政策号召，充分发挥自身研发优势，在全产业链进行投资布局，并致力于打造全球先进的新能源科技企业。未来，公司将不断提高研发实力，发挥技术优势，把握全球市场机遇，充分发挥电池、光伏、氢能等产业协同优势，继续做强做优做大主营业务，增强核心竞争力。