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5月9日，据多闻报道，2022年特斯拉5月9日在欧洲议会参众两院进行投票，让德国车主得以提车。

德国产电车的现状如何?

乘联会公布的数据显示，2022年4月，在全国乘用车销量中，特斯拉和上汽通用五菱分列榜首和第二，三者的销量分别为33.1万辆和21.7万辆，且均位列前三。其中，特斯拉Model 3的单月销量为4488辆，而上汽通用五菱汽车的销量为2872辆。

从销量上来看，特斯拉能够获得更多消费者的认可，特斯拉在国内的销量也随之增长。而新能源汽车的发展，也让燃油车的阵痛越来越大，老百姓对于新能源汽车的接受程度正在不断提高。

从历史上来看，燃油车在经历过漫长的转型周期之后，大多数都会退出历史舞台，不过对于特斯拉这样的新能源汽车企业而言，它们却是要一直延续下去。

特斯拉2020年全年的产量达到了31万辆，销量达到了26.4万辆。在不到两年的时间里，它的总销量已经达到了130万辆，它还要创造超过50万辆的年度交付量，这个数字足以证明它的优势之大。

2020年特斯拉全年的营收达到了187.56亿美元，而它的全年净利润达到了96.99亿美元。

特斯拉在研发方面的支出达到了46.81亿美元，而其研发费用率就高达26.1%，这已经是它所取得的成绩了。当然，特斯拉能够取得这样的成绩，是它拥有着强大的研发实力。

2020年特斯拉在生产方面的产量达到了79.9万辆，销量达到了73.6万辆。

虽然这个成绩看起来并不是很理想，但它的销量成绩却在飞速的增长当中。

2020年特斯拉已经累计交付了超过93.6万辆汽车，这个数据在全球范围内是排在了前列的。

特斯拉的这一成绩还是非常不错的，说特斯拉也获得了2021年全球最大的新能源汽车公司的称号，这个称号也是给到了它特斯拉的。

再看看今年的销量数据，特斯拉今年一共交付了87.6万辆汽车，这个成绩比去年还要好。

不过，小雷认为这里面并没有特斯拉的销量好，是受到了芯片短缺的影响。

特斯拉去年一共交付了48.4万辆汽车，在去年全球销量排名第一的埃隆马斯克，他的车子在今年一月份的时候就已经停产了。

这辆车在小雷看来根本就不可能是埃隆马斯克的车，它的车仅仅只是一个电机的问题，它的电机的冷却系统就没有问题。

更可笑的是，特斯拉最近芯片短缺而停产的两辆Model 3和Model Y，在今年5月份也停产了。

其实这样的车型是不多的，大多数都停产在国内，这种情况特斯拉是不可能出售的，这也是为什么很多人在担心特斯拉的下场的原因。

特斯拉在美国电动汽车市场销量排行第一的位置上一直到今年五月份，特斯拉的销量才上升了1%多。而销量上升的背后其实是特斯拉的补贴退坡。

由于，新能源补贴退坡之后，车企销量就会下降，最终特斯拉就会成为这种销量的支撑。

2019年，特斯拉的全球销量是82万辆，到2020年，特斯拉的销量又上升到了157637辆。