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达达快递同城配送正在逐步推进。7月13日，达达快递联合社区及第三方平台共同发起的“达达快递达达同城物流行动计划”在四川成都首站落地，将依托达达县至昭通、成都周边的优质资源，形成为消费者带来一站式送货体验、共享一揽子物流服务的一体化平台。

当天，来自成都、成都高新区和四川梓潼的4家达达快递、圆通速递等大型物流快递公司负责人在成都相约，现场考察达达同城揽收和快件分拨、物流配送、仓储等各项服务设施。

“中通快递近期有了重要调整，针对本地市民需求和末端配送节点服务，调整部分干线运输路线，包括向附近社区和网点下派同城末端派件，以覆盖城区内部分偏远区域的农村。”中通快递相关负责人告诉南方财经全媒体记者。

截至目前，中通快递已累计为2万多公里广佛铁路、京广、武青、汕昆、太岳、大足、贵广等多条干线运输线提供了短驳、中转、专车等多种货运模式。

“在大湾区，中通将继续发挥区域物流优势，推动广佛同城快件分拨、中心集装、无接触配送，强化多式联运，提升快件运输的效率。”中通快递相关负责人表示。

发往全国的“绿色通道”

目前，广佛同城快件分拨中心主要分布在成都、广州、重庆、杭州等地。

目前，中通快递在全国70余个城市拥有超15个同城快件分拨中心，其中长沙、重庆、合肥等地运营的均是有能力承接跨省市的快件。

此外，在跨省快件中，中通还在郑州、福州、贵阳、西安、呼和浩特、银川、珠海、临沂、杭州等地设有运营中转站。

目前，中通在全国共有156个同城快件分拨中心，其中58个设在广州。

同城快件的网络覆盖，给中通业务开拓带来了极大帮助。

目前，中通在全国的31个省(区、市)都有运营的分拨中心，以及67个网点，覆盖了全国99%的县级市。

在全国层面上，中通已覆盖了1800多个城市，成为了快件网络覆盖的第三方物流企业。

尤其是在跨境业务方面，中通正在从第二阶段的“跨境电商B2B”向第三阶段“跨境电商B2C”的转变。

目前，中通正在以“B2B”的形式，拓展B2B业务。

其核心业务，主要为B2B跨境B2C交易，目前在部分国家已经开始接受纯B2B模式。

2020年，中通的“B2B”业务占比超过90%，成为了中通的第二大业务。

B2B模式，和B2C模式最大的区别是，传统物流企业是在线上操作业务，中间不直接接触消费者，运输成本也比较低。

而在B2B模式下，传统物流企业的工作量比传统物流企业大得多，从上线到下线也有成千上万条物流线路，传统物流企业需要解决消费者和客户等多个场景的需求，比如在跨境运输中，需要在跨境海关清关时进行操作。

而在B2B模式下，企业可以直接与运输途中的物流企业进行单点交易，并以更低的物流成本与平台签订了独家的运输协议，只需要提供相关证明，即可在一定程度上规避了中间环节的环节，在数字贸易方面，平台参与方更加透明，物流企业之间的单点交易价格就更容易被消费者了解到，并最终建立在数字贸易的基础上。