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沸点怎么比较大小

方程式研究团队设计的世界最高单体加速度运动标准。

模拟出20公分厚的土地经过桥、流水、泥浆、流水、细泥、玻璃等多种物体，在需要时做出滑动的运动。

使用的是11000次离心力，在100-120米的直线加速下，可在速度上与3000-5000m的越野车相比较。

性能:最佳速度

8秒:31110.0km/h 1.5秒

4秒:29820.0km/h 2.5秒

1.25秒:29520.0km/h 0.2秒

3.85秒: 31290.0km/h 0.25秒

9秒: 29820.0km/h 0.5秒

9.6秒:29520.0km/h 0.5秒

10.8秒:29280.0km/h 0.75秒

25000m:50770.0km/h 0.95秒

25820.0km/h 0.5秒

对比后发现，GT1100的动力和越野级车型差不多，而在高性能和超强越野性能之间的选择上，或许GT1100会拥有更高的选择性。

内饰

GT1100内饰的内饰面积十分庞大，涵盖了单层真皮地板、环抱式金属中控台、Dynamic Blue三联屏等，整体显得非常高级。

然而令人没有想到的是，作为GT1100的第一款车型，居然没有配备FOV路况/FOV空气悬架。

实际上，FOV一直都是制约车型竞争力的一个大难题，作为一辆四座车型，车内的FOV除了可以在车内自由调节外，可以被作为导航软件的基础插件，只不过将整个FOV的信息统一给驾驶员，车主在车内的感受就会非常糟糕。

除此之外，相信在这款车内也没有其他的功能，比如屏幕显示信息，用户在打开辅助驾驶的情况下还会自动切换到车机，没有任何的高级感可言。

然而，在这款车内却没有一个360°的全景影像，这种FOV显示距离、范围并不是特别远，非常容易被路过的车辆误判，可能更适合新手玩家。随着智能化水平的提升，全车配备了三个摄像头，而360°的视野能够为驾驶员带来更多的惊喜。

L2+级辅助驾驶系统

虽然在小雷的体验过程中，虽然还无法体验到量产版量产车的真正性能，但小雷认为车内搭载的量产版量产车L2+级自动驾驶系统也是亮点之一。

据小雷了解，在小雷的量产车上，通过OTA的方式，搭载的量产版的L2+级自动驾驶系统可以让其具备高速、中速、高速、城市、主路四种不同驾驶模式。通过遥控器的方向盘加持，自动驾驶系统也可以像自动驾驶一样解放驾驶员的双手，对驾驶进行更加有效的控制。

值得一提的是，在小雷的量产车上，车内搭载的量产版L2+级自动驾驶系统可以像自动驾驶一样解放双手，对驾驶进行更加有效的控制。无论是特斯拉Model 3还是小鹏P7，在人机交互方面似乎都没有什么像样的系统，毕竟它们都是在L2级别自动驾驶技术的基础上开发的，其功能和硬件上并没有太大的创新。

不可否认的是，由于这些企业已经拥有了量产车的成功经验，它们在过去的几年里都取得了不错的销量。