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5月30日，随着6月1日星期五开始的首波飓风袭击，美西海岸海湾一片狼藉，沉没的近30艘渔船全部沉没。

2018年6月6日，飓风“野火”从加利福尼亚州沃斯贝托迈阿密进入美国。据统计，截至目前美国沿海地区共有5483个海岸线，包括靠近该海域的洛杉矶湾和休斯顿湾。为了配合飓风袭击，当地政府和民众强烈呼吁尽快结束这场毁灭性的灾难。

5月22日，一艘装载着数百吨鱼类和禽肉的皮卡在美国得克萨斯州的罗根，被浑浊的水声吹走。

5月30日，在飓风“野火”导致得克萨斯州一个地区的水域，海水被吹入溪流和淤泥中。 美国洛杉矶湾海面上，暴雨倾盆，涌入沿岸的水域，导致数百艘船只沉没，超过550名居民被疏散。新华社记者 刘杰 摄

美国媒体将“多米诺骨牌”比喻为“把美国的银行家砍了，你们自己就不站队了”。

5月26日，在美国得克萨斯州西部，达拉斯海港附近的匹兹堡，港口码头工人在岸上工作。 美国联邦海事委员会(Federal Maratime Commission)的数据显示，在“黑星期”来临之前，美国密歇根州港口的集装箱吞吐量比2019年下降了约50%。 美国联邦海事委员会(Federal Maratime Commission)的数据显示，美国港口的集装箱吞吐量比2019年下降了50%。 新华社记者 刘杰 摄

当然，随着美国港口“黑星期”的来临，部分国家正积极采取措施确保物流畅通，也有部分国家则瞄准了供应链安全，调整了政策。

5月13日，欧盟统计局发布的数据显示，继4月份增加近20万个集装箱后，欧洲内陆地区的集装箱航运量在5月份上涨了约4.5%，这是自去年7月以来的最大增长，表明供应链瓶颈造成的损害正在减弱。但受乌克兰局势的影响，欧盟7月份的全球集装箱运输指数(GSCFI)环比增长了5.5%，同比增长8%。

据了解，从本月开始，欧盟陆续启动对部分高风险地区的港口和航运公司的监管，以确保海上物流的畅通。具体而言，欧洲国家的出口海运中心和陆路港口将在3个月内暂停全部或部分业务，该计划将于6月全面生效，涵盖从马耳他到德国的途经船队，以及从英国到西班牙的货运线路。

与此同时，欧盟部署了一系列措施来帮助从欧洲其他国家的港口到欧洲各地的港口运送货物。这些措施包括暂停所有从马耳他的渡轮和港口铁路列车的运营，从意大利的铁路航空公司以及从罗马尼亚的铁路运输机班列中移除货轮，从芬兰的铁路公司和欧洲公司中调运食物等。

当地时间2022年5月9日，欧盟委员会主席冯德莱恩在比利时布鲁塞尔举行的一场电视采访中表示，欧盟委员会正努力推动海运方面的自由化进程，制定新的欧盟单一关税体系。她指出，欧盟正在制定一个全面的物流体系，以便承运人将货物从欧洲运送至目的地，并延长运输时间。

法国外长马斯20日表示，欧盟计划在未来几个月内就进口商品增加关税和实施旅行禁令等问题达成协议，从而使欧盟的海运收入占到整个欧盟的近50%。

瑞士是欧盟成员国中首个就航空和铁路行业采取禁令措施的国家。