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飚车和飙车的区别

小鹏

小鹏P5在最近一段时间非常火爆，一度冲到了100万以内的热销榜首，在五一假期也在一线城市的中心城区的热门商圈以及6-9月上线的一些新店热销中，获得了非常多的好评。

不过，要说在飚车方面，还是小鹏的产品更有吸引力。在小鹏P5上线之前，相信大家都比较关注这款车型的配置和设计，小雷在去年10月份就提到了这款车型的配置。最近小鹏官方也正式宣布了这一配置的信息。

在小鹏P5的配置信息中，我们看到了小鹏的高性能配置。其中搭载了8个容量电池组，其中，标配的8片大电池组的容量电池容量为128kWh，标配的4个容量电池组的容量电池容量为93kWh，综合电池容量为150kWh，这已经算是一个比较高的容量了。

小雷对这款配置表示怀疑，它的容量会不会和G3i的动力电池一样，达到100kWh，达到150kWh根据目前小鹏官方的宣传，小鹏P5的车型售价将定在24万元左右，最高支持100kWh电池容量的系统，车主还可享专属的充电权益。

除此之外，小鹏P5还提供轿跑定位，定位于一款中型SUV，它将于10月中旬上市，售价区间为31.99-39.99万元。小雷估计，这款车型的售价会和小鹏G3i价格持平，是一款中大型SUV，续航方面应该不会太差。

除了大电池容量外，小鹏P5还有一个亮点，那是XPILOT2.5自动驾驶辅助系统，这套系统配备了3颗毫米波雷达，同时还支持L2+级自动驾驶辅助，综合实力比大疆、高德等国产汽车自动驾驶辅助厂商都要更强。另外，它还支持XPILOT3.5智能驾驶辅助、NGP自动导航辅助、高清地图、车辆远程定位等功能。

在小雷看来，XPILOT2.5系统的强大主要体现在它的综合性能上。车企之在自动驾驶方面的技术比不过特斯拉，那是它的车机配置、算法和配套的软件支持不足，再加上小鹏的高调入局，让它的XPILOT2.5系统的性价比更高了。

功能同样强大的特斯拉

自从去年开始，Model Y和Model 3先后登场之后，特斯拉Model 3自动驾驶辅助的实际表现就得到了广大消费者的肯定。

前段时间，特斯拉向外媒Autoblog表示，他们将会在未来的2021年上半年正式推出特斯拉的Autopilot功能，它也将在今年晚些时候逐步进行升级，在更加安全的场景下实现更高级别的辅助驾驶。

事实上，这也是特斯拉第一次在国内官宣具备Autopilot功能，此前也有不少媒体报道称，特斯拉即将会在今年第二季度上线Autopilot功能。

为什么Model 3即将上线Autopilot功能，而Model Y要等到2021年第三季度才能上线?

特斯拉自动驾驶辅助功能具备不同级别的限制，其中级别最高的NHTSA最新的监管标准为L0级，新特斯拉表示，汽车在自动驾驶辅助系统下，若检测到交通违法，车主可以使用刹车、起步和变道等辅助驾驶功能。

换句话说，在二级/三级的驾驶辅助功能上，车辆不可能自动驾驶，需要车主自行判断是不是开启了辅助驾驶功能。

至于NHTSA最新发布的监管标准，指出“任何在驾驶辅助系统下，车辆可以在没有任何权限的情况下，自行/手动操纵车辆”，这也意味着这款车型不仅要等待交警的通知，还要等待交警的确认。