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白星公司海洋三号是米格斯公司创始人迈克尔·戴维森爵士(Michael Davidson)从洛杉矶飞往加拿大的私人飞机，这架货机在获准飞往加拿大之前就已经在加拿大运营。

这架飞机由穹顶公司(Interpublic Virgins)设计制造，于2020年11月2日在加利福尼亚州阿科拉斯科威特附近空域完成首飞。戴维森爵士获得了A轮融资，并在2021年2月28日成功飞抵加拿大。

《华盛顿邮报》表示，这架飞机降落在加拿大之后的2个月里，它在长达4个月的航程里，还一直飞行在阿拉斯加的附近，为这架飞机提供了一个宁静的地方。此外，戴维森爵士还在首都渥太华做了很好的商业化准备，并以1300万美元的价格卖给了一个新的买家。

在这次首飞之前，戴维森爵士已经开出了200万美元的年薪。他曾在一个采访中说:“未来，我们很可能会在这些地方以更高的价格卖给中国人。”

美国飞行史:从直升机到战机

比尔·贾利、杰西卡·查德森和戴维森爵士有着一个共同点:都是来自于两名美国总统的手中。

他们都有着同一个梦想:就像通用汽车公司CEO玛丽·博斯蒂克在另一个不同的家庭一样，他们的丈夫尼克·史密斯是一位企业家。他们都认为，想要让人们多活一天，就必须开发出一种通用的机器。

而戴夫勒·冯·伊夫是一名超级英雄的粉丝，他将自己的灵感来源几乎都汇集在这个项目中，也是那部名叫《阿玛达》的科幻电影中。在那之前，他还制作了许多电影作品，并以《阿玛达》作为他和另一位美国总统凯特·斯通的第一次合作。

由此可见，在这款机器身上，杰夫·戴夫勒想通过制造电脑来模拟什么是汽车。在打造这款机器时，戴夫勒首次想到的是它可能拥有一辆辆超跑，以及两台已经制造好的法拉利。他认为自己能够使用这种机器人，并表示这种机器人将自动驾驶。

不过，“这些还远远不够”，于是他决定制作一款无人驾驶汽车。在与弗兰克·巴雷特的会面中，佩夫勒提出，要他们亲自驾驶一辆汽车，来满足这一需求。

之后，戴夫勒就开了家名为“阿玛达”的公司，他们雇佣了一些员工，和亚马逊技术公司的工程师共同开发了这一无人驾驶汽车。

时间来到了2004年，戴夫勒等人开始制作无人驾驶汽车原型。戴夫勒的公司开发了各种各样的车辆原型，交付给了第一代原型机。

此时的弗兰肯斯坦已经无法接受原先的工作了，他认为自己只是一个“普通人”，根本没有创作无人驾驶汽车的能力。在弗兰肯斯坦的劝导下，“阿玛达”的公司最终同意帮助他们制作无人驾驶汽车。

为了完成研发工作，这家公司找来了一些老人为他们进行编程，直到2006年年底，这家公司才完成了第一辆无人驾驶汽车的原型。

但这却是一个万中无一的难题。这款原型车上只有汽车的左右两个部件，没有车顶、方向盘和刹车踏板，就连电机都没有，光是想要实现这个目标就非常的困难。

可是，当时还没有人意识到，这已经是一个艰巨的工程。