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特斯拉CEO马斯克在接受Spotlight采访时，表示关于特斯拉汽车的专利，他不是第一次说了。而近些日子推特和网络上的热议，也都是特斯拉去年美国侵犯专利的新闻。特斯拉表示确实有关侵犯该专利的诉讼。

而马斯克的律师也表示，该公司试图以自 2009 年 7 月以来提交的证据保护该公司的Model 3 商标。在这之后，特斯拉每年都要向美国专利商标局报告，并获得进一步的授权。

此前，特斯拉一直都要求当地法官就该案进行审理，公司早在 2017 年就有可能被法院驳回其诉讼请求。在去年的一份声明中，特斯拉说，他们有 180 个地方法院被驳回了请求。根据该公司的声明，来自美国加利福尼亚州的 11 个州和华盛顿特区的诉讼正在进行中，每个州都有至少一名法官，以审理和解、惩罚侵权行为、移交和终止侵犯知识产权的行为。

在对电动汽车制造商开出的数千万美元的罚单中，特斯拉领到了最高额罚单。2018年，美国地方法官裁定，特斯拉公司的车身上的玻璃盖子“或有伤害”住车内乘客的安全，将被处以总计 4.5 亿美元的罚款。2020年8月， 特斯拉在曼哈顿北部的一家工厂发布召回消息，原因是汽车因使用过错误的软件。根据《清洁与能源委员会》的说法，该缺陷可能会使车辆在行驶时存在危险。2021年6月，特斯拉召回超过30万辆汽车，原因是该公司的Model S/X/Y和Model 3在自动驾驶功能下使用了一个没有麦克风的前制动踏板。

2022年2月，美国伊利诺伊州车主在一辆特斯拉Model 3车型上发现了一个漂移点。图片来源:YouTube截图

当地时间6月30日，美国弗吉尼亚州北部伊甸园一家法拉利汽车门店宣布，已收到两名特斯拉员工的投诉，并警告他们在使用该车辆期间发生事故的可能性增加。据了解，两名员工声称他们有10年的驾驶经验，当时车辆曾发生过一次严重的碰撞事故。

菲亚特克莱斯勒表示，两名员工于6月17日在其公司的停车场接受了第一手拍摄的视频，视频显示Model 3发生了多起严重事故，其中包括两次车顶撞上车辆、三次车尾撞上障碍物等。

菲亚特克莱斯勒表示，车辆安全系统故障致使两名员工失去生命，但两名员工称，车上没有任何车辆连接，且车辆并未受到任何损伤。事故发生后，她立即联系了安全负责人，但其并未被正式召回。

资料显示，马自达(中国)汽车销售有限公司(下称“马自达中国”)由三菱汽车(中国)和菲亚特克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司(下称“菲亚特克莱斯勒”)联合成立。

值得一提的是，此次涉事车型为马自达在华投放的主力车型CX-5，该车于去年8月份开始在华投放，计划年内在国内正式上市，定价为21.98万-34.68万元。

官网信息显示，马自达CX-5的CLTC综合工况纯电续航里程为668km，配备48V轻混系统，发动机功率为130kW，匹配CVT动力系统，0-100km/h加速时间仅为5.8秒。

值得一提的是，在2018年9月份，由于该车的销售火爆，由于经营不善，马自达为提高市场占有率，降低生产成本，将CX-5的生产基地转移到了沈阳。