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无形残香提升有多大

白芷是一种生物类植物，是我国特有的植物，具有“骨密度大、蛋白质含量高、中和力强、磁性、发芽、节分保存在炉内、吸收吸收和完全释放时间长”等优势。为了使白芷生长得健康、适宜和无农药残留，科研人员用纳米技术和转基因技术对白芷进行大规模、标准化生产，其浆液液相色谱填料成分占了浆液液相色谱填料成分总量的98.84%，又增加了离子色谱填料成分的87.39%。目前，我国已有9家企业掌握了白芷浆液生产工艺。

下一步，南昌大学食品科学与工程学院院长陈郁柯建议，在提高人工合成淀粉的效率的同时，应当鼓励科研单位等积极探索生物发酵技术，提高纯化程度，提高产量。同时，可运用食品酶联体技术进行大规模的、有机合成淀粉的产品开发。

“目前，从生物发酵技术到合成生物学，包括分子育种、微生物发酵、生物发酵工艺都在进行工业化的生产，有很大的发展空间。”陈郁柯说。

陈郁柯表示，“对于生物发酵而言，由于这个过程需要大量的酶，利用微生物发酵过程中的酶的功能，以达到提高纯度的目的。而在目前合成生物学技术尚未达到大规模商业化生产的情况下，此前以生物发酵为核心技术的合成生物学在提高纯度、改善结构和提高产量方面的意义十分重大。”

虽然液态生物发酵的路线非常多元，但陈郁柯认为，仍存在一定的局限性，“目前液态生物发酵工艺相对传统的发酵，工艺水平较低，且在未来的量产过程中可能会面临较大的困难。”

也为了更好地“降本增效”，陈郁柯曾多次强调，“一定要做的是研发成熟的、高品位、高成本的产品，同时在这个过程中，由于原材料价格的上涨，也就意味着设备的升级，从而更高的成本。”

除此之外，为了应对产品价格的波动，陈郁柯还曾在接受21世纪经济报道记者采访时坦言，“一定要利用好原材料价格的波动。”

尽管如此，在陈郁柯看来，还有一个更为实际的问题摆在他面前。

“过去几年间，随着锂盐价格的一路走高，下游车企在利润分配中实际占有了不小的比重，这也导致部分车企开始向上游产业链撇清关系。”陈郁柯说，“我们可以看到，中国锂电产业链的大部分企业，过去都是通过代工的模式，为了保持高成本优势，就会降低对材料的使用，开始从上游转为去加工材料。这也导致部分原材料的价格上涨，导致终端新能源汽车厂商对新能源汽车厂商的利润空间产生了一定的焦虑。”

随着未来新能源汽车发展的深入，上游原材料的涨价压力也会越来越大，为了缓解这一状况，不少车企开始将涨价的压力传导给下游新能源汽车厂商。以比亚迪为例，比亚迪相关负责人向记者介绍，“比亚迪会持续关注原材料市场价格变化，合理控制生产计划，持续提升核心零部件的供应能力。”

另外，蔚来汽车也向记者表示，其今年以来已对旗下产品价格进行了多次调价，涨幅约1万元-2万元不等。小鹏汽车、理想汽车等车企也均向记者表示，其今年以来也已对旗下产品价格进行了一定的调整。

此外，有分析人士认为，新能源汽车等高端制造行业，未来几个季度将迎来行业性的高景气度，在供不应求的情况下，车企纷纷提价也在情理之中。