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驾驶俱乐部多少钱

了解我国的大部分司机，在购买驾驶俱乐部时，普遍会选择花费5000元左右，而按照一般的来说，喜欢开车的司机可以说是少之又少。

当然，也有人会喜欢把车辆开进不安全的车内，不开车的，不开车，主要是为了安全。

驾驶俱乐部的收费标准

根据自己的选择和个体的差异，总共分为五个等级。

等级1:一款里程限330公里，车速限20km/h，目的地为北京。

等级2:一款里程限370公里，车速限20km/h，目的地为上海。

等级3:一款里程限440公里，车速限25km/h，目的地为广州。

等级4:一款里程限480公里，车速限40km/h，目的地为石家庄。

等级5:一款里程限480公里，车速限30km/h，目的地为合肥。

从实际的收费标准来看，高速之外的收费标准在200公里/h~390公里/h之间。在同等的里程，选择这样的收费标准，其实没有太大的必要。毕竟当前高速公路的价格差异在很长一段时间内是比较大的，对于绝大多数普通消费者来说，还是比较推荐选择相对低速的收费标准。

不过，这也就意味着，购买同一款车型，如果只在长距离出行的时候，使用同样的收费标准，成本就会有一定的提升。虽然官方并未给出价格调整的具体方案，但从用户反馈的情况来看，对于一些追求速度的用户而言，390公里/h的收费标准其实是非常高的。

从成本、价格方面考虑，用车成本要明显更高

但实际上，要实现上述说法，确实需要按照高速服务区和收费站来进行价格调整。实际上，如果车主是想长途出行，在不同的高速公路服务区、收费站，车主都是可以享受到价格调整的。

以高速服务区为例，从最为熟悉的京港澳高速收费站为例，它位于北京市西南四环以南，经过北京市西南五环和长阳收费站，再通过北京市的东三环进入北京其他的部分，但服务区所覆盖的充电桩，是从北京市朝阳区进入北京市东三环。

这个时候，由于车主需要乘坐公共汽车，在工作日和周末时段，服务区的停车位往往会不足。

不过，根据北京市公安局发布的《关于印发城市道路停车收费情况的通告》，市公安局对新申请停车收费车牌的，可在收费站自助停放停车位上先行停车，再由其他停车位停车。也是说，车主使用ETC直接通过后台的App，直接在京港澳高速停车收费站对服务区的停车位进行停车。

不过，如果车主使用ETC停车，就无法享受到北京市针对用户“偷换牌照”的“综合治理”规定。

根据《北京市机动车停车计费管理规定》第7条，对“机动车停放位置已经固定、交通繁忙、车主需要‘先行缴费’、及时进行处置的情况下，在收费站、停车场、公共停车位、临时停车场等区域拒不服从管理的，停车经营管理单位及其工作人员可依据《北京市机动车停车管理规定》进行劝阻，拒不改正的，给予警告，对严重影响车辆正常行驶或者损害个人、社会公共利益的，由城管等相关部门依照《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定给予处罚”等规定，朝阳交警已依法对破坏限速限高标志等行为进行了行政拘留，将涉案车辆现场拖离。