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菲克汽车jeep 是克莱斯勒品牌的精品跑车品牌，旗下共有三款车型，分别为Leaf MINI、Jeep GL8，共拥有四款车型。

最近，有消息称捷豹路虎在全球范围内将拥有三个车型的生产计划。首款车型是全球化的AMG GT SUV，会在2023年正式推出，并于2025年上市。其还将推出燃油车版本。目前在中国市场已经上市了两款车型，一款为其带来美国上市的F-Type P5车型，一款为由宝马设计并限量发售的MINI EV车型。

菲克汽车jeep 目前的生产计划将主要集中在 Jeep 品牌上。从今年开始，Jeep 将拥有三款车型。除了 Jeep 4，另外一款车型是大众汽车旗下的雪佛兰 QX，将在明年年初上市，这款车定位于中大型轿车。

马自达，在大众汽车的业务范围中已经被拓展到豪华车、轻型商务车和SUV领域。马自达的2020财年业绩数据显示，马自达品牌在2020财年实现总营收638亿日元，同比增长6.6%，全年利润为 163.28 亿日元，同比增长 37.5%。

不难看出，马自达汽车在中国市场表现平平。根据乘联会数据，2020 年，马自达乘用车的销量仅为 3.75 万辆，同比下滑 8.2%。在车型方面，2020 年，马自达在中国市场共计发布了 2 款车型，共计销售了 34 万辆。其中，马自达锐利车型 CX-4 在 2020 年销量达 3.25 万辆，已经基本满足了马自达国内市场的销量需求。

而这样的成绩已经很不容易了。据乘联会数据，2019年，马自达乘用车销量仅为3.4 万辆，同比下滑62.8%。而到了2020年，马自达的销量仅为3.85 万辆，同比下滑了 81.4%。

无论是在马自达还是一汽马自达中，都是销量垫底的存在。从马自达的经营策略来说，马自达无疑非常“保守”。

“2018 年，马自达推出了最初的一款燃油轿车 CX-4，其车型主要针对中高端市场。”一位一汽马自达车主对第一财经记者说。

彼时，马自达CX-4 并未得到市场的充分重视。2018年，一汽马自达CX-4 消费者体验中心正式成立，推出的当月，一汽马自达就发布了两款新能源汽车，分别为A+C，CX-4 CX-5。彼时，一汽马自达还明确表示，CX-4 CX-5不会在中国市场上市。

彼时，一汽马自达在其财报中，明确表示，一汽马自达CX-4 CX-5不会在中国市场上市。2018年之后，一汽马自达中国销售的一汽马自达CX-4 CX-4，以及一汽马自达CX-5都计划在国内市场推出。

而在此之前，马自达中国已经接连在华发布了5款A级、CX-5和CX-6等车型，但一汽马自达始终保持着较低的定价，但依旧难以与主流的自主品牌竞争。

市场规模已经成为马自达发展路上的拦路虎，其本土化步伐被长期掣肘。

销量下滑成定