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穆勒万卡重坦

穆勒万卡(Moon Khan King)，Mach，德国名车豪车制造商，生产经营公路和公交车等多种车型。2018年3月3日，穆勒万卡在德国首都柏林成立了雷克萨斯汽车公司，业务范围覆盖家庭、商用车、公交车等多种类型。

穆勒万卡历经多次的内部变革，由前福特(F.US)马库斯·法雷奥·穆勒所创立，从非格陵兰跨入欧洲，成立后的第一年，法国《费加罗报》报道称:“本杰明·穆勒是德国‘先祖’之一。”2018年4月1日，穆勒万卡正式在意大利米兰成立。2019年，基于英法欧车企的战略布局，穆勒万卡在意大利建立了10个品牌，总部在巴黎，2021年9月，穆勒万卡首个工厂正式投产。

在全球疫情的影响下，慕尼黑工厂的复工计划一度受阻。为了更好地生产，法国汽车工业协会去年1月推出了《新冠肺炎疫情下的复工复产指引》，新的指引中提到，2022年法国汽车行业计划恢复在全球12个市场的1，200万辆汽车生产，其中，法国市场的份额要达到14%。

“这些新指引不仅满足了穆勒的供应链需求，也帮助巴黎工厂摆脱了疫情的影响，恢复到疫情之前的生产水平。”工信部装备工业一司司长王卫明在2021年度“共创质量品牌强市”汽车工业质量基础设施“行研室”(2021年度中国汽车工业质量基础设施“行研室”)重大项目推进工作会上说。

受新冠肺炎疫情影响，巴黎工厂于去年3月28日开始停工。3月29日，法国汽车制造业协会发布的一份报告指出，尽管4月疫情有所缓解，但其预计2021年法国汽车行业整体产量将达到1.5-1.85万辆，同比下降9%-11%。2022年法国汽车产业将实现3%-5%的下降，包括汽车零部件企业和房地产企业。

在法国，自2012年起，雷诺在法国汽车市场表现出色，曾一度占据20%的市场份额，但由于近两年汽车市场进入调整期，销量大幅下滑。2020年7月，雷诺集团发布2021年财报显示，在欧洲总销量同比下降了12%。

图/IC

法国汽车制造商协会主席哈耶克(Kitty Hhane)警告，预计2022年法国汽车市场将持续低迷，整体销量下降将出现“长期下滑”，并可能出现2%的负增长。

雷诺方面表示，随着更多车企参与电动化，电动汽车将成为市场主要的增长动力，雷诺和梅赛德斯-奔驰也在加速电动化转型。

另据法国《巴黎人报》报道，雷诺的雄心在于，到2030年在法国乘用车市场的销量将增至200万辆，电动化转型效果初显，“可见法国消费者的电动化愿望和需求仍在不断增强。”

事实上，欧洲汽车市场的电动化转型并非新事物。早在2011年，英国就已经发布了电动汽车战略，在短短数年时间里，英国政府却并未在“电动化”这个领域投入多少精力。直到2016年，英国正式宣布要成立一个欧洲电动车联盟(GEP)，并于2020年出台了《GEP发展战略》。

据了解，GEP将采用财政补贴方式，以撬动社会资金的方式，并通过对“化石燃料”企业进行更大幅度的“减碳减排”，用“碳关税”取代“新能源补贴”。